Ты полностью прочитай, там не только про белый дым.Сообщение от melon
---------- Сообщение добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:09 ----------
ты до скольки движок крутил тыс?)))
---------- Сообщение добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:10 ----------
Датчит поменять попробуй еще мож он тупит просто?
а с печкой то как, ездил?
Глушишь когда стрелка идет вверх?
Пробег какой? И пятен антифриза на двигателе нет?
Пятен нету.. Сегодня сниму видос с проблемой,так скожно обьяснить.
---------- Сообщение добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:30 ----------
http://www.youtube.com/watch?v=rssXzeSpGzU
да я почитал.. пленки масла нету,пахнет он как и должен. антифриз сье""тся,но через расширительный бачек т.к. там бывает все мокрое. двиг крутил до 7-8 тыс. он привыкший=)))) что за датчик? номерок не подскажешь? да и на холостом ходу вентилятор то включается...
На бошке находиться под трамблером, слевой стороны в виде штекера как от наушников, ну это датчик температуры вроде как.
И еще есть ли смысл крутить 1.3 движок до 8тыс?))
У тебя хоть там прирост есть по мощности?)
Я свой 1.5 дуал карбовский максимум кручу до 6.500, дальше смысла нет.
Дрыг надрывается машина то не едет. Может проблема в том что ты насилуешь двигаеть?
8000 редко. у него пик крутящего на 6 с хером приходится.да и разница 1343 и 1493 не особо существенна=)) на 1,2,3 передаче его есть смысл крутить,дальше-нет. суть вопроса вобщем-то не в насилии двигателя,а в том что температура растет=))))
---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:04 ----------
с печкой не ездил,нимагу,и так жарищща=))) когда глушу,либо обороты снижаю-мотор остывает. пробег 200 с хером
Как не в насилии двигателя)
Ты попробуй до 120км разогнаться в спокойном режиме)
И сними на видео) интересно просто. Крути движок максимум 2500-3000.
И посмотрим как он греться будет )
Ясно дело чем выше обороты тем температура выше)
пробовал. медленней,но температура все равно поднималась. раньше таких проблем не было.
Откуда в Д моторе 8тыс оборотов?
а по теме. Надо бы попробовать думаю немного собой пожертвовать ради эксперемента. Хотя жара может и не способствовать полноценному эксперименту.
С включенным вентилятором заедь тогда. С термостата сними штекер и замкни контак там.
А так понимаю он уже и на небольших оборотах греться стал?
не,на небольших остываетОткуда в Д моторе 8тыс оборотов?
а по теме. Надо бы попробовать думаю немного собой пожертвовать ради эксперемента. Хотя жара может и не способствовать полноценному эксперименту.
С включенным вентилятором заедь тогда. С термостата сними штекер и замкни контак там.
А так понимаю он уже и на небольших оборотах греться стал?
когда на улице попрохладней,до 130 можно разгонятся без подьема температуры
Ваши права
Ответить с цитированием