нагнетатель. Ставил кто на 5 сивк?

Пришла в голову мысль поставить в будущем (далёком и расплывчатом) нагнетатель (компрессор) в свою машинку... Турбину если ставить, то на двиг помощнее (всё в будущем), а сейчас можно побаловаться и с нагнетателем (полегче будет ставить).
Так вот возник вопрос, ставил кто на д15б нагнетатель? Если да, то какой. Кулибил ли ктонить нагнетатель вмести с компрессором кондея (хочу в будущем, правда отдалённом, поставить нагнетатель, а сейчас кондей)?

П.С. Поиск юзаю всегда, прежде чем что-либо писать...
Гуглил так же, много чего нашёл... но хочется со своими пообщаться на эту тему)).

Почему не сочитаемые? Нагнетателем тот же 1 бар можно вдавить, и ездить не напрягаясь в городе.

0.7 бар лучше, а то двиг загнеться

С турбиной гемороя больше, чем с комрпессором... А по повобу давления, 0,7 - это максималка, если не менять валы, т.е. всё что выше - это уже снвоа геморой)). У меня же это так, в планах на будущее, и хотелось услышать мнение местных)...

П.С. турбинку на более серьёзный двиг ставить буду, если ещё двиг поставлю) в далёком далёком будущем...

0.7 не выдержит мап. Менять придется а к нему уже мозг полноценный.Дешего как хочется не получится.
СОветую думать о том что делать, когда уже настрой будет и хоть прикинутая сумма, которая в 2 раза полюбому вырастет под конец.

Сам не считал нагрузку, посему не могу с увереностью заявлять что либо (да и на двиге опытов не ставил)). Про 0.7 - максималка - вычитал в нете на других форумах. мол при 0.7 без замене может полететь, а может не полететь)).

Вопрос собсно более важен в плане "колхоза" кондея и нагнетателя, встанет ли вмести... Если нет, то на данном этапе я выберу кондей... Следующий этап - b18c)), только до него надо ещё дожить и сделать уйму дел с кузовом, ходовкой и прочим (просто так воткнуть если двиг - полетишь высоко высоко, только упадёшь через минуту больно).

А смотря какой компрессор выберешь. Хотя обычно кондей удаляют. РУтс встанет с кондеем, вот только надо думать как организовать передачу вращения чтоб все крутилось.
ДУмаю накрайнк выточит шкив коленвала можно и тогда проблема отпадет.

Ясно.
Бум искать). Сейчас смотрю в нете, какие есть. Раньше даже не задумывался...

Выточить будет не проблема...

Сегодня почитал статью на хондомоторе... 98 бенз онли и расход 12 литров... Да, разгон 6,2 до сотни, но затраты на установку нагнетателя у моника...
Вобщем буду искать, если что найду "бюджетное" и смогу поставить - напишу.
А щас кондей, а то скоро лето кончится) ненужен будет.

Есть готовый комплект если с япии тащить то в раене 40-50т.р. на 1,5-литрового витца, по отзывам установка занимает пару часов, ничего с поршнями и т.д. делать не нужно, машину после этого не узнать, не думаю что много кобыл прибавляется, зато момента думаю нормально, вот если объемы одинаковые на моторах, может этот комплект можно и на сивака приколхозить?

Rotrex Supercharger Kit for Toyota VITZ NCP91 189 190р.
Rotrex Supercharger Kit for Honda FIT GD3 L15A Stage 1 131 990р. наподобиии б/у кит какойнть должен быть

Калькуляция.
Снятие ДВС разборка и детальной проверкой всех элементов с заменой не корректных 10-15р
шивка мозга + запасной мозг на случай поломки первого. 10р
Снятие кондея + радиатора установка на его место компрессора. 3-5р
Пайп Интеркуллера от компрессора до дросселя 10-15р
Датчики: Ш-лямбда, датчик давления буста,масла, температуры масла, датчик температуры выхлопных газов. вывод в салон 30р
Возможно : новый бензонасос, новые форсунки, пошневая + шатуны (ковака) 35р
+ Настройки проверки переделки и еще до ХЗ его епону мать всего считаем : ~110р.
Готовый кит ценник беспредельный какой то...