Брать или не брать?

Soura,
Понимание и согласие у тебя впереди;-), хотя если ты в день 10-15 км до работы и домой, то тогда да, там ломаться и изнашиваться нечему
VegasRed,
не пугайте парня, контрактый автомат стоит до 10 тыр, продаются и за 5-7, свап комплект на ручку порядка 15, если руки и голова есть - то ничего страшного в поломке нет, а если он в руках ключа гаечного никогда не держал, то да, стоит поостеречься

Сообщение от NickVIP

Soura,
Понимание и согласие у тебя впереди;-), хотя если ты в день 10-15 км до работы и домой, то тогда да, там ломаться и изнашиваться нечему
VegasRed,
не пугайте парня, контрактый автомат стоит до 10 тыр, продаются и за 5-7, свап комплект на ручку порядка 15, если руки и голова есть - то ничего страшного в поломке нет, а если он в руках ключа гаечного никогда не держал, то да, стоит поостеречься

Да я вот только девятку 96г.в. продал, 4 года на ней ездил, делал по возможности всё сам, так что "ключ гаечный в руках держал" Вот я чего и боюсь так это автомата

Сообщение от -=GT=-

Да я вот только девятку 96г.в. продал, 4 года на ней ездил, делал по возможности всё сам, так что "ключ гаечный в руках держал" Вот я чего и боюсь так это автомата

Не знаю как на сивах, но на праворульном ниссане брат автомат почти год убивал, так и не убил. А автомат умирать стал из-за того, что предыдущий владелец масла залил меньше положенного (намного).
Если коробка работает чётко, без рывков и звуков, тогда бери, убивать будешь долго (японский гений штука серьёзная).
П.С. какой двиг? Автомат - классно, но механика лучше. Если припрёт, всегда сможешь поменять автомат на механику).

Сообщение от VegasRed

автору - обязательно к вышеозвученным диагностикам надо добавить диагностику АКПП!!!!!!!

насчёт АКПП проглядел.. само собой, диагностика АКПП в первую очередь необходима) насчёт цены конечно не так всё плохо, замена коробки вместе с работой где-то тыщ 10 примерно. хотя лично я против автомаатов, но тут уж на вкус и цвет =)

Сообщение от NickVIP

VegasRed,
не пугайте парня, контрактый автомат стоит до 10 тыр, продаются и за 5-7, свап комплект на ручку порядка 15, если руки и голова есть - то ничего страшного в поломке нет, а если он в руках ключа гаечного никогда не держал, то да, стоит поостеречься

да я и не пугаю, просто делюсь личным опытом. стоимость замены я знаю, сам езжу уже на контрактном автомате, но на такую смену еще не каждый и согласится, многие предпочитают ремонт, а вот он уже стоит далеко не 10 тыр!

Сообщение от -=GT=-

Вот я чего и боюсь так это автомата

если живой - то это кайф! не надо его бояться, тестить его надо перед покупкой хорошенько.
лучше на систему подачи топлива обрати внимание. если карбюратор, то я б точно не стал заморачиваться. только инжектор, ну или моновпрыск на крайний случай.

Сообщение от the

хотя лично я против автомаатов, но тут уж на вкус и цвет =)

согласен про вкус и цвет, но вот я лично уже на механику никада не сяду. ну только если жизнь припрет совсем... так как у меня авто - не для драга, а для бодрого городского и загородного перемещения, поэтому механика мне уже не интересна и даже уже
раздражает

Сообщение от VegasRed

лучше на систему подачи топлива обрати внимание. если карбюратор, то я б точно не стал заморачиваться. только инжектор, ну или моновпрыск на крайний случай.

Она карбюраторная. Лучше не брать?

решать только тебе. но лично я не взял бы ее точно. даже если б отдавали за 100.
посмотри в этом же разделе тему про карбюраторщиков - как народ мучается, если там какие-то траблы возникают
ps сугубо мое мнение

Сообщение от VegasRed

решать только тебе. но лично я не взял бы ее точно. даже если б отдавали за 100.
посмотри в этом же разделе тему про карбюраторщиков - как народ мучается, если там какие-то траблы возникают
ps сугубо мое мнение

Мне кажется наоборот, гемора должно быть больше с инжектором
Кстати двиг D15B2, правда не знаю что это обозначает ))))

d15b2 - моновпрыск. карбюратор по-любому в топку. я сам мучался с карбюратором, правда не на хонде. лучше пусть уж комп отвечает за подачу топлива.. с инжектором и моновпрымком проще, чем с карбом...

Сообщение от -=GT=-

Мне кажется наоборот, гемора должно быть больше с инжектором
Кстати двиг D15B2, правда не знаю что это обозначает ))))

зря тебе так кажется.
D15B2 - 90 лошадок мощи по паспорту, моновпрыск, 2 форсунки, принцип карбюратора, до определенных оборотов работает только 1 форсунка, после превышения открывается и вторая. довольно популярный движок, на форуме до фига народу с таким. по сравнению с карбом есть свои "+" - не надо иметь секас с настройкой качества смеси и пр - всем рулят мозги. и насос уже сразу в баке плавает... если потом выкинуть моник и впереть рампу с форсунками и другой мозг - сразу получишь нормальный инжектор и прибавку в кониках... ну эт я так, к слову уже просто про увеличение табуна. если возьмешь сивку - рано или поздно такие мысли начинают посещать: "как сделать еще резвее"

а почему ты кстати решил, что там есть карбюратор? старый хозяин сказал что ли?