Помогите разобраться. Диференциал, коробка, внутр. Гранаты.

В мануале написано, что если льешь Honda MTF, то его менять надо раз в 48 тысяч километров, а если моторное масло льешь, то в два раза чаще - раз в 24 тысячи. МТФ стоит около 400р, если не ошибаюсь. В коробку (лично у меня) влезает 2 банки почти.
Как по мне, так лучше заморочиться и купить Хондавское масло - я вообще предпочитаю оригинальные жыжи))

---------- Сообщение добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:38 ----------

К тому же, менять сцепление проще всего со снятой коробкой, а что бы снять коробку, придется снимать приводы и половина масла точно останется на полу

---------- Сообщение добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:39 ----------

Так же Хонда рекомендует менять прокладки пробок при замене масла - два колечка алюминиевых
Что-то я разошелся )

Классно отписал, масло называется значит Хонда МТФ?
У меня С20 коробас, 2 банки за глаза? все круто, спасибо что подсказал)

По мануалу 1.8 литра.
Да, Honda MTF

По коробке куда смотреть еще у меня при переключении с 3 на 4, цокает что-то метал об метал как будто прям около ручки! Звук от туда идет, не из коробки а где ручка.. Что там обо что может цокать?)
Ну и если жарить на 3 в талого при переключении на 4 хрустит коробка, это видимо синхронизатор 4ой передачи?
Сколько новый стоит? и менять его насколько хлопотно?
Я еще щас почему то передачи начали включатся все как бы не плавно, а чувствуешь что как будто что-то об что-то задевает, как на тазе каком то блин.
Может масло ушло куда нибудь?)
Как будто вот без масла внатуре коробас) ощущение такое)

а проверить уровень масла не пробовал? может оно реально у тебя ушло? ты когда последний раз его менял?

Я никогда его не менял) на машине даже год еще не откатал)
Я на днях меняю сцепу, масло меняю тоже в коробе, но очкую что проблема не исчезнет!
И я так и не допер как уровень проверить масла на МХ коробке.
Что там надо открутить, куда смотреть, нипонятнооо =\

dezte,
А если оба ШРУСа были перебраны и пересмазаны, но стук при разгоне остался? Правда,есть небольшой люфт внутреннего в коробке

перебрать - это одно... а если вы его перебрали, но подшипник там всё равно разбит и вы просто не замерили... небольшой люфт внутреннего допустим. опять же - "небольшой" - у всех понятие разное. нужно смотреть откуда именно стучит. внешний или внутренний шрус... или может коробка...

У меня началось все с порванного пыльника внешнего ШРУСа,почти одновременно появился и стук при разгоне,примерно от 40 до 80 км\ч. Газ сбрасываешь-пропадает.Когда менял пыльник разобрал, промыл и пересмазал заодно и трипоид внут.ШРУСа-ничего криминального ни в одном не заметил,кроме небольшой болтанки внутреннего в коробке(левый тоже люфтит,но чуток поменьше).Может у кого есть действенный рецепт,как проверить-откуда стук?

подвешиваешь машину и ставишь на газ. залазишь в яму и смотришь где стучит.