дело в том что honda не производит ни запчасти ни жидкости так же как и любой другой автобренд, с кем они контракт подписали тот и будет им поставлять все это, так что подойдет любая жидкость для гидроусилителей но не ATF, и ничего вообще не будет...
Залил баночку Арыга) посмотрем как быстро уйдеД
Меня уже бесят теоретики знатоки, который только и умею что повторять чью то фразу "ТОЛЬКО PSF". У меня была авария треснул бачок ГУР, почти вся жижа вышла. Я склеил бачок и долил туда ДЕКСТРОН III, уже полгода наверное езжу и ничего не ломается и не лопается и ГУР работает как работал.
WIZMAN,
тут наверное еще зависит от живучести системы и оборотов ведь на 6000 давление в компрессоре будет не вманическим
раз уж тема активна.
ребят, помогите советом по ГУРу
купил сивку как средство передвижения, но начала затягивать
так вот, ГУР чем холоднее тем хуже крутится с утра, при -10 еле проворачивается, постоит минут 5 заведенная, пока лед соскребешь со стекол, и тогда в легкую. Если на холодной приходится ехать, то обороты чуть побольше и крутится, на малых не очень.
Какие мысли? доживет ли до тепла? (бокса нет, даже холодного)
Скорее всего Недостаточно Жидкости бочке, либо она вырабатывала свой ресурс и требует СРОЧНОЙ замены.
Стоит не дорого.
Возможно перебит змеевик охлаждения он за бампером, если он днформирован то вязкость жидкости на холодкую в сочетание с узким конналом потока приводит к затруднению поворота руля до програва жижи.
Насильно проворачиваь руль строго нельзя... Иначе жиза полезет из всех соединительных щелей
Ок, спасибо за мысли, ох и неохота под капот лезть в такой холод. Объм где посмотреть для жижи? двиг D15B2 или D15B3 пока не понял - ищу описание
Jegorij,
Друг, обем Минимум-Максимум нарисован прямо на бочке. уровень жидкости показывается правильный только пр и выключенном зажигание, и колесах поставленных четко прямо.
сходи к психиатруСообщение от WIZMAN
Психиатры такими вещами не занимаются.
Тогда уж к психологу)
Ваши права
Ответить с цитированием