на холодном моторе давление масла выше, чем на прогретом.
тут все просто. горячее масло - больше текучесть. холодное более вязкое и давит оно лучше.
у меня как раз на прошлой машине так было. на холодную всё супер. катаешься по городу полчаса, двигатель хорошенько прогревается и на холостых начинал моргать лампой давления масла. после замены насоса и вкладышей всё было просто супер)
агаСообщение от Soura
а металл от нагрева не расширяется у нас теперь никапли, да?)
у меня масло 5W30, оно и при уличной температуре в 30 градусов вполне себе текучее.
зимой другое дело.
Присоединяюсь, холодное масло создает давление выше чем прогретое.
Попробую объяснить на пальцах физику процесса. Думаю все крутили мясо через мясорубку.
Масляный насос очень похож на мясорубку. Представьте мы кладем фарш (читай масло повышенной вязкости) в мясорубку и начинаем вращать рукоятку со постоянной скоростью, фарш начинает выдавливаться через ячейки. А теперь попробуйте налить воды в мясорубку (читай масло низкой вязкости) и вращайте с той же скоростью, будет ли вода создавать давление на выходе? Конечно нет, была бы у мясорубки обратка, вода бы вытекла и все.
По этой же причине на холодном двигателе давление дольше держится, чем на горячем. При остановке мотора, накаченное масло, создающее в системе давление, пытается освободиться и идет по пути наименьшего сопротивления, то есть обратно через маслонасос в поддон. Естественно более жидкое масло быстрей просочится через зазоры и давление упадет быстрей. Вот и вся физика.)
Я уже забыл когда переключался ниже 5 тысяч )))
не выпендривайсянам скромным атмоовощам до таких оборотов далековато
ну и что, что расширятся?
при нагреве двигателя давление масла уменьшается с увеличением его текучести. и это факт. что тебе проще продавить - жидкое масле через отверстие 0.1мм или солидол через отверстие 0.2мм ? я думаю что жидкое масло. тепловое расширение колеблетса в тысячных милиметра. чем тебе сложнее продавть - тем значит более высокое давление система создает.
1-7 2-7 3-7
---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:48 ----------
шутко =) тыщи 3-4 в режиме овощ и 6-7 в режиме побыстрей
У меня стойкая привычка переключаться при 3000
Аналогично треха! автоматом переключаюсь на тахометр не смотрю но тот кто смотрел грит постоянно на трех! ну эт естественно когда спокойно по хреновым дорогам королёва катаюсь
на 2,5-3 когда бензина мало
а так в режиме овощ 4-4,5
в режиме побыстрей на 6
в режиме гхонка до 8 первую, до 8 вторую, 3 обычно не нужна, светофор))
Ваши права
Ответить с цитированием