ТЮНЕНГГГГГГ))))

ребята есть много вопросов на которые хотелось бы найти ответы!!!!хочу поднять не множко лошадок!!!много чего читал......но что лучше не пойму......(про турбу конечно не говорю.....дорого)
1) паук?есть ли смысл?? (у меня 4-2-1 в стандарте)
2) чиповка??? предлагают за 2 руб
3) холодный впуск??? (нулевик у меня стоит)
4) валы и какие то шестерни (слышал что есть такое)объясните!!
5) бензаносос повышен.производ. и форсы слышал меняют!!!!
вообщем ребята хочу совета знающих людей.....что лучше замутить и за какие деньги!!!! за ранее спасибо!!! мотор кстати у меня D16Z6 (125 hp)

Валы,это распредвалы,ставят от компаний которые занимаются тюнингом авто,мюген,проспорт и тд............роль их на больший промежуток времени открыть клапан ниже,тем самым увеличить время открытия клапана и количества смеси!!Меняя распредвалы,желательно поменять пружины и седла клапанов!!!!!!!!!!Шестерни,имеется ввиду разрезные шестерни(с возможностью проворачивать шестрерню распредвала не зависимо от коленвала) служит для более точной отстройки и настройки фаз газораспределения работы системы ГРМ!!Бензонасос повышенной производительности,хорошо,ты его поставишь,он будет гнать большее давление на стандартные форсы,подъем,не заметишь,ставить его нужно если ставишь более производительные форсунки,тогда да,но,нужно менять топливные карты(что есть чиповка) если есть возможность вшить чип в мозг!!!А так впринципе все )))

D13B2 Откуда ты всё это знаешь Оо

Сообщение от ILove

D13B2 Откуда ты всё это знаешь Оо

Живу вот тут: http://www.hondaclub.by/ уже 4 год )))))Поэтому стока и знаю )

учил матчасть) в принципе всё правильно.
по поводу холодного впуска - чем дальше стоит воздушный фильтр от двигателя - тем холоднее воздух он принимает. чем воздух холоднее - тем больше концентрация в нем кислорода, который требуется для горения.

Сообщение от Soura

учил матчасть) в принципе всё правильно.
по поводу холодного впуска - чем дальше стоит воздушный фильтр от двигателя - тем холоднее воздух он принимает. чем воздух холоднее - тем больше концентрация в нем кислорода, который требуется для горения.

Чем дальше тем лучше? Или как? Или надо золотую середину найти? Оо

Максимум 140 hp наверное из этого выжмешь. Дороговато выйдут лошадки)
Кстати, стоковых форсунок должно хватить.

Сообщение от Great Reaper

Максимум 140 hp наверное из этого выжмешь. Дороговато выйдут лошадки)
Кстати, стоковых форсунок должно хватить.

Думаешь хватит родных???А обратный клапан который держит только 2.5 или 3.5 давление в рампе?Для большего давления и форсунок большей производительности его тоже помоему стоит менять???Но могу ошибаться!

если ты его на северный полюс засунешь, чтобы он оттуда воздух сосал - будет лучше)) главное чтобы он теплый воздух подкапотки не сосал - вот чего нужно добиться.

а я бы поменял впускной и выпускной коллектор и дроссель, топливную рейку, форсы, регулятор топлива поставил, поправил карты... и думаю можно было бы и 160л.с. с атмосферного д16з6 взять.