Выбор амортизаторов

Сообщение от VoronovRS

Тоесть без всяких занижений и прочего?

Ага.

Сообщение от VoronovRS

почему передние пружины ощутимо дороже задних?

Х/з. Но на перед и аморты почему-то ощутимо дороже...

Всем привет.
Где то читал, но сейчас не могу найти. Какие резинки, с большей вероятностью, нужно менять при замене амортизаторов? Всё под заказ нужно ждать, поэтому не хочу сюрпризов.
http://honda.epcdata.ru/civic/e-ek3/24115/steering/555/
Как я понял резиновые это 6, 9, 11, остальное металл.

Сообщение от Alexandr 52

В багажнике валяются, отпишусь о результате. В общем там вилка идет, должны встать по идее...

Сообщение от _maxx_

Вилка шире, скорее только через шайбы на екашный рычаг.

Сегодня поставил SRы. Перед - как родные. С задними пришлось малясь повозиться - подложить шайбочки и подпилить малясь болгаркой вилку, шоб об рычаг не задевали (вилка пошире и покороче у ежа). Короче лишних 15мин. работы. Полет нормальный, все путем, можно ставить и не париться

OBK C4H04011, C4H83422 выше и жестче моих прежних пружин (я х/з каких, по ходу Каябы)! Сив на них ощутимо приподнялся! Расстояние от порога до замли теперь 21 см., можно хоть на рыбалку гонять (щютка). На сл. неделе сделаю сход/развал и потестю в более боевых режимах

P/S на перед SR лучше брать 351012 (типа левые, но на ЕК - пох), т.к. они дешевли!

New-SR не лучше брать, учитывая, что они родные на зад щас стоят 2000р ?

Сообщение от french_alex

New-SR не лучше брать, учитывая, что они родные на зад щас стоят 2000р ?

На вкус и цвет... Разнца только в том, что:
Ultra SR - на 130% увеличены усилия отбоя и сжатия.
New SR - имеют увеличенную на 80% силу сопротивления отбою (растяжение) и на 50% увеличенное сжатия по сравнению с оригинальными амортизаторами.

New-SR поставляются по официальным каналам, а Ultra-SR - по "серым" только, мне кажется...
я бы вот с радостью сравнил на одной машине те и эти, да ещё и с разными пружинами
все эти проценты, интересно, относительно чего - от стока оригинала, или от Excel-G ? с моей точки зрения, на ОВК+Excel-G цивик ваще становится другим автомобилем
так что, мне вот лично ни вкс, ни цвет не понятны, а судить о качестве изделия по басням в рекламных проспектах - ну не зна-а-а-аю...

Сообщение от french_alex

New-SR поставляются по официальным каналам, а Ultra-SR - по "серым" только, мне кажется...

Креститься надо... Скорее уж наоборот, т.к. про New-SR как раз и пишут, что они типа - jdm.

Сообщение от french_alex

так что, мне вот лично ни вкс, ни цвет не понятны,

Понятно что и 80% и 130% вполне могут быть лажей, но относительно друг друга пропорция сохраняться должна. Смысла писать в рекламе одного производителя лажу про 130% у ультры и правду про 80% у нью не улавливаю. Но сравнить возможности в любом случае нет. А цены на ультру все-таки как не крути ниже цен на нью, при этом качество не думаю, что отличается.

P/S стояли у меня сзади до ультры Excel-G, поверь разница между ними очень ощутима!

---------- Сообщение добавлено 25.05.2012 в 11:23 ----------

Сообщение от french_alex

с моей точки зрения, на ОВК+Excel-G цивик ваще становится другим автомобилем

Сообщение от french_alex

Я вот уже месяц езжу на ОВК+KYB Excel G - совершенно никакого удовольствия не испытываю, если честно... старые просевшие пружины в комплекте с оригинальными аммортизаторами мне нравились по управляемости почему-то больше

Просто убил. Главное - писать, как говорил классик...

Сообщение от Alexandr 52

Креститься надо... Скорее уж наоборот, т.к. про New-SR как раз и пишут, что они типа - jdm.

Понятно что и 80% и 130% вполне могут быть лажей, но относительно друг друга пропорция сохраняться должна. Смысла писать в рекламе одного производителя лажу про 130% у ультры и правду про 80% у нью не улавливаю. Но сравнить возможности в любом случае нет. А цены на ультру все-таки как не крути ниже цен на нью, при этом качество не думаю, что отличается.

я Вам с точки зрения работника советской торговли говорю
линейка New-SR производится для JDM-моделей автомобилей, и позиционируется она как "для внутреннего рынка". Это - тоже своего рода маркетинг, т.к. основной рынок сбыта KYB - северная америка, всё же. New-SR поставляются в Россию официально через сеть главного дистрибьютора - названия не буду давать, без рекламы. Вот там этого нью-эсэра полно, а на наши задние стойки даже, вроде, была распродажа, о чём я выше писал, ибо их, видимо, на 150тыщ лет завезли. Откуда и каким образом к нам поступают Ultra-SR - никому не известно, когда они сделаны, где и для каких рынков - тоже не известно, и никто достоверно не скажет.
Относительно цен. New-SR задние на Цивик 6 сейчас в России - 2000р. за задний аммортизатор. Думаю, что Вы купили ультру несколько дороже. При этом на New-SR Вы получите гарантию 1 год или 35000 км пробега при установке в авторизированном сервисном центре KYB. Учитывая основное нарекание по аммортизаторам - их низкое качество, думаю, что момент достаточно актуальный.

Сообщение от Alexandr 52

P/S стояли у меня сзади до ультры Excel-G, поверь разница между ними очень ощутима!

Просто убил. Главное - писать, как говорил классик...

Вы меняли только заднюю ось? и только аммортизаторы без пружин? какие были для этого показания? почему не поменяли все четыре вкруг? считаете, что перед "ещё живой" или "ещё походит"?
Если Вы меняете аммортизатор в составе стойки, не меняя пружину - Вы компенсируете утраченную упругость пружины демпфирующими качествами аммортизатора. Грубо говоря, аммо работает за пружину. Естественно, что эффект будет - чем больше у аммортизатора сопротивление сжатию - тем больше будет эффект. Воткните аммортизаторы с новыми пружинами вкруг для начала, для чистоты и правильности эксперимента. Замена аммортизаторов без замены пружин в составе coilover - это, имхо, попытка накормить овсом мёртвую лошадь. тем более - на одну ось.

Сообщение от french_alex

New-SR задние на Цивик 6 сейчас в России - 2000р. за задний аммортизатор. Думаю, что Вы купили ультру несколько дороже.

1700шт.

Сообщение от french_alex

Вы меняли только заднюю ось? и только аммортизаторы без пружин? какие были для этого показания? почему не поменяли все четыре вкруг? считаете, что перед "ещё живой" или "ещё походит"?

Как много вопросов Менял все по кругу с пружинами. Просто точно знаю, что сзади у меня Excel-G стояли, а вот с передом нет уверенности.

ну так что в моём опыте-то смешного? поменял в целях профилактики стоковую SHOWA, отмахавшую 330 тысяч - не доволен результатом