а ты уверен что это наружний? хрустит при поворотах?
а ты уверен что это наружний? хрустит при поворотах?
Извините за сумбурность изложения. Был очень рассторен.Сообщение от amfobot
У меня оторвался вал от шруса, именно наружнего. Включаем передачу, отпускаем сцепление и стоим наместе. Открываем капот или заглядываем под машину и видем вращающийся приводной вал. Машину уже загнал в гараж, но руки не дошли разобрать. Завтра вплотную займусь.
Но, вал вращается в обратную сторону внутри шруса. Подозреваю, что завтра я буду горько плакать от увиденной картины...
Готовлюсь к худшему, но есть надежда, что вал не поврежден.
---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:12 ----------
Итак я разобрал. Вылетели шарики из шруса, видны остатки сепаратора. На валу не видно заметных повреждений. Осталось купить наружний шрус, снять ошметки старого с вала и установитьНастроение намного улучшилось. Буду собирать, постараюсь наделать фоток.
Ребята прошу помощи в вопросе...
Сегодня при повороте на лево вывернул руль до упора и услышал хруст
Первое что подумал - шрус
но посмотрев каталог на exist'е понял что не знаю какой из шруз'ов под замену, внутренний или наружный?
как определить в котором проблема?
Хрустит наружний шрус. Тянуть с заменой вообще не рекомендую. Меня самого уже притянули, завтра уже поеду забирать шрусы (я сразу оба взял). Менять не сложно.Ребята прошу помощи в вопросе...
Сегодня при повороте на лево вывернул руль до упора и услышал хруст
Первое что подумал - шрус
но посмотрев каталог на exist'е понял что не знаю какой из шруз'ов под замену, внутренний или наружный?
как определить в котором проблема?
трещит слева или справа?
внутренний хрустит если хрустит то все время..а наружный только уже когда полный капздец хрустит и на прямой...а так в основном на поворотах когда газку даешь
но там как бы не хруст а как бы трещетка, по крайне мере у меня было так
Вроде бы слева, и только когда до упора руль выворачиваешь(либо очень близко к упору).
трещетка - точно!
Спасибо!
а могли ли сразу 2 шрус'а выйти из строя?просто при правом повороте, тоже чуть чуть есть этот звук, но гораздо меньше...
---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:19 ----------
оого, а за сколько взял?какие?
и как вообще их менять?я только в общих чертах знаю, что да как, но руки врое бы из нормального места
так что если есть какие нибудь нюансы, огласите пожалуйста!
Дата Заказ Фирма Артикул Описание Количество Ценаоого, а за сколько взял?какие?
и как вообще их менять?я только в общих чертах знаю, что да как, но руки врое бы из нормального места
так что если есть какие нибудь нюансы, огласите пожалуйста!
25.02 PYo5107861 Febest 0310-035A50 Шрус наружный 2 1 606,16 3 212,32
05.03 Оприходован Офисом
Текст может немного разполся. Шрусы я забрал сегодня. Внутри коробочки: шрус, защитный чехол, штопорное кольцо, гайка ну и металические стяжки.
Внутри шруса у меня полетел сепаратор, соответственно все шарики были утеряны. Вал болтался внутри шруса. Очень переживал за его сохранность. Тебе нужно как-то выбить штопорное кольцо. Как это сделать я не знаю, у меня штопорное кольцо снялось. Как ставить я предстявляю, но еще буду читать и искать практические советы. Поскольку 2 недели я был пешеходом, то решил поставить новую сигналку. Сейчас у меня почти весь салон разобран, торпеду снял. Еще 3-4 дня я буду возится в салоне. Потом поставлю шрус. Ты закажи, приедет поставишь. Учти машинка моя 1,4Si, кроме усилителя руля и стеклоподъемников ничего нет, левый руль. Т.е. моя 6-го поколения, твоя вроде 5-го. Есть ли отличия я не знаю. Так что ищи свою.
Когда подбирал себе, то искал с картинкой и описанием. Этот шрус имел чертеж, где были основные размеры. Вооружившись штангельциркулем я прикинул на старом. Вроде все нормально, когда поставлю отпишусь поточнее.
Удачи!
---------- Сообщение добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:36 ----------
Не хочется снимать приводной вал, поскольку недавно делал капиталку и в коробке новое масло. Можно ли снять демфер не снимая вала? Так сказать посмотреть на состояние...
ЗЫ: Возможно летом снять валы придется, потому что по дурости не поменял на новые сальники в коробке (как раз в них входят приводные валы). Сколько протянет старые сальники я не знаю
---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:45 ----------
А вот и фотоотчетик от Паха. http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15737
Так как и думал, нужно покрутить гранату и вытащить шарики, поставить сердцевину на место и стопорное кольцо. Затем обратно, только уже собирать. Так что голова боится, а руки делают.
Спасибо, так то в принципе всё понятно...
открутить болт на супице, сбить гранату с вала( я так понимаю просто колотить пока со стопорного кольца не соскочит?), а вот как новую одеть то??
у меня был целый ритуал, в итоге я одевал кольцо от девятки, оно чуть тоньше и ездил ... легко входит легко выходит, правда стремновато ездить )
а вообще желательно новое кольцо всегда ставить.. аккуратно его одевая на привод, так как оно легко растягивается...
и одевать потом сам шрус...
держишь разводным ключем сам привод и ключ упираешь в вилку амморта...
и бьешь по гайке накрученной на шрус с внешней стороны.... это один человек...
а второй отвертками сжимает кольцо ...
одному это проделать - я даже не знаю как ..
Поставил оба шруз'а сегодня, полет нормальный!
Кстати старые гранаты сбить так и не получилось - пришлось брать в руки болгарку
Ваши права
