Honda Civic 1996 D14A4 плохо запускается по утрам

На холодную для запуска приходится долго крутить стартером - 3-4 сек., после этого сразу же схватывает и нормально работает. динамика на уровне . проблем с холостыми нет. поменял свечи, масло, фильтра (кроме воздушного). Пробовал включать зажигание по несколько раз а потом заводить, ничего не меняется (думал может давления не хватает). Не получается снять крышку трамблера(контакты проверить) - один винт не родной, под шлицевую отвертку , шлиц разбит. И провода не проверял (как тестером проверить?). Аккумулятор привел в божеский вид - почистил снаружи, клеммы, смазал. Плотность отличная , зарядил полностью - ничего не изменилось. сегодня -12, завелась легко , но пришлось стартером маслать секунд 5-6. боюсь в - 20 аккумулятора не хватит (.
На горячую заводится сразу же с первых оборотов стартера.
Куда копать ?

аккума хватит, у меня тоже была подобная печаль, но после замены колец она пропала, видимо на холоде не хватает копрессии для нормального запуска

shumich,
у меня всегда на холодную заводится после секунд 3х кручения стартером. уже много лет)) я не считаю это неисправностью. заводится в любой мороз (СПб)))

также кручу по 3-4 сек после полного остывания.

тож с утра заводится по 2-3 сек
но я делаю циклом из двух заводок
1 раз кручу 1 секунду, потом отпускаю и снова кручу и она сразу заводится ....
кстати когда мало бенза в баке (на лампочке прокатаюсь 30-40 км) заводится вообще ужасно секунды 4-5 надо крутить ...
думаю что это из-за спуска давления в топливной рейке .. а вот из-за чего - хз
кстати если на гарячую заводится быстро то с компрессией все ок....

Сообщение от RaPToR

тож с утра заводится по 2-3 сек
но я делаю циклом из двух заводок
1 раз кручу 1 секунду, потом отпускаю и снова кручу и она сразу заводится ....
кстати когда мало бенза в баке (на лампочке прокатаюсь 30-40 км) заводится вообще ужасно секунды 4-5 надо крутить ...
думаю что это из-за спуска давления в топливной рейке .. а вот из-за чего - хз
кстати если на гарячую заводится быстро то с компрессией все ок....

сегодня с утра -15 - все ок, завелась как обычно.
ага, насчет компрессии знаю - обрадовало) да и вообще жарит очень хорошо (хотя хз как должна). у меня у самого приора 1.6 98лс. так адреналина и драйва такого даже близко нет).
если бы из за давления в топливной рейке, то при многократном повороте ключа зажигания эта проблема бы проходила, но увы. Расстроило что не получится самому померить давление в рампе без спец оборудования. Буду пытаться снять крышку трамблера, хочу контакты глянуть.

Сообщение от RaPToR

но я делаю циклом из двух заводок
1 раз кручу 1 секунду, потом отпускаю и снова кручу и она сразу заводится ....

у меня так восьмерка заводилась в -28 и ниже когда 16кл. мотор собрал - с первого раза хоть аккум посади не заводится, а со второго - вжик и все.

Сообщение от shumich

у меня так восьмерка заводилась в -28 и ниже когда 16кл. мотор собрал - с первого раза хоть аккум посади не заводится, а со второго - вжик и все.

ну если с первого раза - то секунлы 2-3 и заводится )
просто если по несколько раз - меньше нагрузка на акк и стартер...

тоже в два подхода завожу, если минус 30 можно и в 3))))а если лампочка горит то ваще секунд 5 крутить надо

Сообщение от lilo250

тоже в два подхода завожу, если минус 30 можно и в 3))))а если лампочка горит то ваще секунд 5 крутить надо

какая лампочка? обычно дожидаюсь пока все лампы потухнут (последней гаснет srs).

лампа бенза