Заводится и глонет!

Насос я не угробил, угробил реле, точнее сломал, кусок от него отломал, можно сказать почти специально) насос так же гудит при замыкании 4 и 5 контакта.

Павел П
Под контактной группой ты имеешь ввиду майн реле и замыкал 4 и 5 контакты? Проблема так и не решилась?

На самом деле меня в книге озадачило то, что при тестирование там меряется напряжение на штекере насоса, хотя ведь можно было просто замкнуть контакты и послушать, жужжит ли насос, а там меряется напряжение, и если оно есть, то сразу подписывается насос, а если нет, то смотрится проводка, тестируется майн реле.

у меня мейн реле нормальное, но при повороте ключа насос не качает. я выше писал - пропал + на него. Пока езжу с жучком 4-5. Летом буду ковырять искать этот долбаный плюс

Контактная группа находится за замком зажигания (куда ключ вставляется). По поводу номеров контактов не помню, это было года 3 назад...
Мне это помогло, я так ездил несколько месяцев, пока новую не купил)))

greshn1k

А можешь поподробнее написать,как ты жучок сделал? Ведь если просто соединить 4-5, то насос будет постоянно качать с включенным зажиганием.

Павел П

Тоесть у тебя насос работал нормально, когда ключ поворачивал,насос срабатывал,только когда заводил, и ключ возвращался, машина глохла?

да все верно, как я понял у меня уж точно. насос качает начало сильно, когда накачал жужжит еле слышно (аля поддерживает давление) - как мне это видится. Ключ до конца влево насос отрубился. Жучок тупо кусок провода замыкающий 4-5 контакты.

Я тут подумал, при замыкании 4-5 контакта, мы пускаем ток к насосу напрямую, минуя реле, а если реле нормальное,то ковырять надо проводку до него. Надо найти полную схему питания топливной системы. Причина же может быть и правда в контактной группе, через которую не идет ток к реле при включении зажигания. Так что надо схему найти, что бы понять, что откуда и куда должно идти.

есть у меня вся эта схема, ток идущий к реле, который пускает потом ток на бензонасос идет с МОЗГОВ, а как он приходит на мозги это уже загадка, там слишком замудрено. Вот я и писал что ближе к лету буду косу ковырять. а пока езжу так и нет проблем

Ага понятно. Надо будет схему посмотреть. Ну а так, в таком подключении нет минусов кроме того, что насос будет постоянно работать с включенном зажиганием?

нету, пол года езжу - все в порядке

greshn1k,

Соединил 4 и 5, все ок, теперь езжу, долго только мучался, т.к. свечи залил и аккумулятор посадил.
Суть нашей проблемы, как я понял, в том, что ток должен идти к реле, через 1 и 2, 3 и 6 (тут точно не помню) контакты, а по сути идет только 3 и 6, на 1 и 2 нету, так что надо копать, почему он туда не приходит.