Вопрос по подвеске

[QUOTE=french_alex;4605333]
Дубликаты делают, чтобы они были дешевле оригинала.
Тюнинга дешевле оригинала у нас в стране не бывает. Чтобы в чём-то разбираться - надо много читать, а не ждать, пока историю государства российского расскажут в трёх предложениях - так не бывает.
Выше грамотно посоветовали CTR - Вы спрашиваете совета, и тут же начинаете спорить про какие-то "японские запчасти" )))[COLOR="Silver"]

Я про что говорю: просто ставить оригинал - это дорого и никаких изменений в сторону управляемости не дает. А на тюнинг деньги можно попробовать найти, если он реально что-то даст=)
И я никак не хотел оспаривать мнение по поводу корейских деталей, наоборот, благодарю за отзывы и ответы, просто было очень интересно, почему не советуют именно японские аналоги, вот и хотел добиться ответа.

Сообщение от MaGGoT

Я про что говорю: просто ставить оригинал - это дорого и никаких изменений в сторону управляемости не дает. А на тюнинг деньги можно попробовать найти, если он реально что-то даст=)
И я никак не хотел оспаривать мнение по поводу корейских деталей, наоборот, благодарю за отзывы и ответы, просто было очень интересно, почему не советуют именно японские аналоги, вот и хотел добиться ответа.

сделать машину лучше, чем её сделали на заводе HONDA - очень и очень сложно. Любое изменение - компромисс, вы что-то измените, в чём-то проиграете. С завода выходит сбалансированный и взвешенный автомобиль, не особо нуждающийся в доработке. CIVIC EK - Это не хундай солярис, у которого, например, не знают, что с подвеской делать.
Устанавливая оригинал, вы выигрываете в надёжности. Вы ставите сайлентблоки и забываете про них на 100-120 тысяч пробега минимум, а то и больше.
Не советуют, ибо "именно японские аналоги" чаще всего сделаны где-нибудь в Китае

Сообщение от french_alex

сделать машину лучше, чем её сделали на заводе HONDA - очень и очень сложно. Любое изменение - компромисс, вы что-то измените, в чём-то проиграете. С завода выходит сбалансированный и взвешенный автомобиль, не особо нуждающийся в доработке

В любом случае доработать можно все=) К примеру взять сайленты: полиуретановые, как я понял, очень благоприятно сказываются на управлении, хотя и не являются оригинальными, правда они и стоят значительно дороже, но факт остается фактом.

И еще вопрос: подвеска у, к примеру: VTI, Type R и обычных цивиков отличается чем-нибудь?

Сообщение от MaGGoT

В любом случае доработать можно все=) К примеру взять сайленты: полиуретановые, как я понял, очень благоприятно сказываются на управлении, хотя и не являются оригинальными, правда они и стоят значительно дороже, но факт остается фактом.

попробуйте определиться чего вы хотите: сэкономить или потратить много денег.

Сообщение от MaGGoT

И еще вопрос: подвеска у, к примеру: VTI, Type R и обычных цивиков отличается чем-нибудь?

вообще-то да.

Сообщение от MaGGoT

В любом случае доработать можно все=) К примеру взять сайленты: полиуретановые, как я понял, очень благоприятно сказываются на управлении, хотя и не являются оригинальными, правда они и стоят значительно дороже, но факт остается фактом.

можно даже воткнуть туда 2JZ-GTE и задний привод! Вы определитесь, Вам на оригинал денег не хватает, или Вы на тюнинг готовы потратиться? и с какой целью? на соревнованиях раз в сезон проехать четверть мили и развалиться чемпионом? или что?

патамушта иппонских аналогофф нету!

хотя... есть спуун))))

Сообщение от MaGGoT

почему не советуют именно японские аналоги, вот и хотел добиться ответа.

на коробочке написано попония, а пофакту тоже в китае сделано)))
за оригинал хоть хонда отвечает, даже если он и делается в китае, а вот за неоригинал никто не может поручиться

kot321,
я хочу добиться максимальной отдачи от своих денег (помоиму как и все люди), я очень люблю тюнинг, поэтому на него денег не пожалею, если они есть

начните с хардрейса тогда.
а там как пойдет.
тюнить цивик можно почти до бесконечности, вот только мало кто здесь сейчас на это способен. одни разговоры.
кто хотел, действительно хотел, те сделали. и отчеты здесь есть. и хорошие и не очень. там и затраты расписаны. почитайте, подумайте.

у VTI стойки и пружины другие и еще стабы стоят а так все тоже самое по подвеске