Горит датчик масла

Всем доброго времени суток!
Вобщем проблемка появилась с заоранием датчика масла, когда брал авто всё было ок, масло на уровне "ок", датчик не горел. Спустя месяц начал загоратся, тут решил поменять прокладки масленного поддона и крышки ГБЦ, ну и маслофильтр и масло, так как был маслянный нагар сверху и маслянные остатки на поддоне картера (внешне), поменяли в сервис всё под герметиком и т.п., заодно естественно поменяли фильтр и масло вобщем, фильтр родной стоит, масло было 5W40, перезалил 10W40, проездил какое то время (примерно 2-3 недельки) и начал периодически загоратся датчик масла снова, тоесть вхожу в повороты - загорается и гаснет, резко или не совсем резко торможу - загорается, даю сильно газу - тоже загорается, думаю что это маслофильтр хреново масло доставляет в пункт назначения... а ещё щуп масла на холодном движке практически сухой, масляных пятен на земле нет, даже капельки нет, движок масло ест конешн (13 лет машинке) но не на столько чтоб через 300 км пробега оно всё ушло в трубу, дым нормальный, выхлопная труба с нагаром в пределах нормы. Предыдущий хозяин как то ударился картером когда сдавал назад, там вмятинка есть но до наноса маслянного не достаёт, к тому же отуда ничего не протекает. Незнаю уже что делать, толи фильтр менять толи в картер лезть и менять крышку с маслянным насосом вместе... Помогите если у кого что то подобное было... заранее спасибо!

Ээ, щуп сухой? Может надобно долить? Помоему я гдето читал что между максимальным и минимальным уровнем разница примерно в 500 грам, хотя могу ошибаться.

Доливал 2 дня назад, я после этого пол дня катался - ниаких проблем, потом снова начал гореть датчик... =/

ну для начала правильно сказали: надо долить до максимума.

тоесть если я правильно понял, ничто не может влиять да щуп маслянный? если он сухой знач там действительно нет масла?

Ну если он сухой на холодном двигателе и машина стоит ровно то поидее ничего, если только щуп сам не укорачивается)

тогда я непонимаю куда масло делось? под тачкой земля сухая, нет ни капли, двмжок сожрать не мог столько, потмоу как я проехал от силы 350-400 км)
PS: а возможно ли что из маслянного поддона масло хреново проходит через фильтр и поэтому датчик загорается?, или хреново работает масляный насос?

Сообщение от Rojek

тогда я непонимаю куда масло делось? под тачкой земля сухая, нет ни капли, двмжок сожрать не мог столько, потмоу как я проехал от силы 350-400 км)
PS: а возможно ли что из маслянного поддона масло хреново проходит через фильтр и поэтому датчик загорается?, или хреново работает масляный насос?

Ну у меня тоже ни капли под машиной, и с двига не течет, но маслице потихоньку подкушивается. Ну плюс я люблю крутить мотор, от этого тоже расход поболе. Может из какогонибудь заднего сальника коленвала сопливит, или хз. Думаю замена колец и колпачков решит все проблемы.

масляный насос может конечно же хреново работать...
но если на холодной, ровно стоящей машине масляный щуп сухой, то значит масла в ней нет!!

между "мин" и "макс" на щупе -1! литр!
должно быть по середине!
до "макс" доливать нельзя!

kot321, А куда оно могло дется? забирая 2 недели назад из сервиса масло было на месте, сейчас же его, по видимому, нет(
VoronovRS, 3 литра масла сожрать движком за 300 км пробега? помоему это слишком))