Зажигание

Сообщение от kot321

свечи выкручиваешь и крутишь)))

Шутник Не знаю. распред кое как крутился, я его сначала отверткой крутил, потом пришлось ремень накинуть

---------- Сообщение добавлено 05.02.2013 в 16:00 ----------

Сообщение от nordsturm

Ну хорош словоблудить, камераден, кто-нибудь знает по существу, почему есть разница, куда крутить?

Да хз, почему бы не делать так, как в мануале написано и не забивать себе голову лишней фигней ) Ну а по существу, если крутить обратно при регулировке - то натяжение ремня больше будет приходиться не на звезды распреда и колена, а на ролик натяжителя, помпу, в общем на правую часть. А при установке ремня необходимо, чтобы была натянута свободная левая часть, для правой там ролик стоит. А без ремня если - то имхо пофиг как

Сообщение от nordsturm

Не знаю, кто и что у тебя перепутал А простой вроде вопрос я задал уже несколько раз - в чем заключается разница, куда крутить с ремнем? Кроме того, что "двигатель так крутит".

А то, что было при мне - при надетом ремне, со свечами, за болт шкива, потому что так типа удобнее - по направлению закручивания болта.

---------- Сообщение добавлено 05.02.2013 в 15:41 ----------

Ну хорош словоблудить, камераден, кто-нибудь знает по существу, почему есть разница, куда крутить?

у меня никто ничего не перепутывал!!
выставление зазоров и прочей нужной шняги производится по ходу! т.е. по стороне кручения!
я тебе уже предложил, покрути и потом нам расскажи, что получилось.
если есть желание просто так задавать тупые вопросы, не вникая в принципы работы ДВС хонды, то так и скажи.
я это воспринял именно так, ибо вопрос был дурацкий и тупой!
сорри за резкость.

Сообщение от kot321

у меня никто ничего не перепутывал!!
выставление зазоров и прочей нужной шняги производится по ходу! т.е. по стороне кручения!
я тебе уже предложил, покрути и потом нам расскажи, что получилось.
если есть желание просто так задавать тупые вопросы, не вникая в принципы работы ДВС хонды, то так и скажи.
я это воспринял именно так, ибо вопрос был дурацкий и тупой!
сорри за резкость.

Слушай, я тебе уже сказал, что получилось - читай внимательнее, а то "резкость" вперед тебя прет. И если ты не знаешь другой ответ на вопрос, кроме как "так надо", "разберись в работе двигателя хонда" и "не задавай тупые вопросы", то не отвечай, будь так любезен, впредь на мои вопросы, пусть ответит тот, кто знает. И время все сэкономим. Ты ведь достаточно умен, чтобы проигнорировать дурацкие и тупые вопросы, так?)


tzi0,
Спасибо, да, что-то в этом есть. В мануале на опель пишут вращать по ходу до ВМТ, и если пропустишь ВМТ - провернуть против хода на 90 градусов, после чего повторить. Видимо, натяжение ремня между РВ/КВ при регулировке может вносить небольшую погрешность.

kot321,
Пусть крутит куда хочет

По факту: по направлению вращения коленвала нужно крутить когда по меткам выставляешь и затягиваешь ролик грм, остальных случаях по барабану

Сообщение от dbx

kot321,
Пусть крутит куда хочет

я именно это сразу же и предложил)))

Сообщение от dbx

По факту: по направлению вращения коленвала нужно крутить когда по меткам выставляешь и затягиваешь ролик грм, остальных случаях по барабану

не совсем так.
ремень может прослабнуть, проскочить, клапана с поршнями могут встретиться...
а может и не произойти ничего))))
дело случая)))
лично я стараюсь так не экспериментировать, но когда просят, то любой каприз...)))