Дно и пороги:( Помогите

Раз уж зашла тема про пороги. Замяты оба задних поддомкратника, и пороги сзади в неайс ваще состоянии. По весне думаю отдавать на переварку. Так вот, лучше искать БУ оригинальные пороги, или гнуть? Или еще что?

independentx,
Не забивай себе голову, пусть варят полуавтоматом в углекислотной среде, при сварке электродами или газовой сваркой из метала будет выжигаться углерод, металл после такой сварке очень сильно подвержен коррозии, ну а идеальный вариант новые кузовные детали и контактная сварка как на заводе.
Я у себя подкрашивал на машине попу, купил Novol PROTECT 360 эпоксидный грунт, из того что у себя нашел вроде как неплохой, базу и лак, швы сварки после грунтовки промазывают шовным полиуретановым герметиком, им с завода днище, швы и арки обработаны, он и как антигравий отлично работает.
Даже фото начала удаление ржы есть где герметик желтый заводской виден, я покупал NOVOL, APP из того что был в наличии, главное чтобы свежий был.

Сообщение от independentx

Ну ладно переварить вопрос 2й а вот как лучше всего это обработать?
Напишите последовательность пожалуйста если не лень, просто облить мастикой не вариант...

Тут чуть ниже уже есть моя похожая тема на форуме. Там я хотел выложить фото отчет, до и после обработки. Но к сожалению пока я искал гараж своего товарища по навигатору, у меня села батарейка на телефоне, и сфоткать не получилось...=(((
Я делал следующим образом.
Заехал на мойку, и попросил мойщика дать мне пистолет, и сам чуть ли не лёжа на полу помыл все дно и пороги со всех возможный сторон. Потом очень аккуратно доехал до гаража, хорошо что погода была сухая. Потом я дал машине высохнуть, кое где использовал фен))) После того как дно с порогами высохло, я поработал щёткой по металлу, очень надоедает, но без этого никак...) После чего я опрыскал проблемные места преобразователем ржавчины, и дал ему поработать 15-20 минут, потом опять взялся за щётку, И повторил это действие ещё раз, результат сразу стал виден, работа преобразователя сопровождалась шипением. Потом опять дал высохнуть, и взялся за хайгировскую антикоррозийную грунтовку, покрыл ею все в два слоя с промежуточной сушкой в 20 минут. Ну и финальный этап это покрытие опять же хайгировским антикоррозийным покрытием с резиной, и опять же таки в два слоя. Час сушки и поехал домой. Не знаю какой будет результат, но выглядит все намного лучше. Плюс ко всему заменил свечи, все фильтра, и покрасил дворники. На все про все ушло 5-6 часов.
P.S. Делал все в первый раз, так что за результат не ручаюсь.

Сообщение от kot321

из личных наблюдений...
рихтовщики работают хорошо только тогда когда за ними наблюдаешь и сообщаешь, что именно и как именно ты хочешь видеть результат)))))

отдать машину и придти за ней через оговоренный срок - хня!

Когда варили мне 5 часов от машины не отходил)