Нужен совет. Не завёлся! Странные симптомы.

Всем здравствуйте!
С наступлением холодов заводиться стала раза с третьего, но это я грешил на сетку в бензобаке, заводится и прогревается нормально.
Что было сделано до наступления холодов:
-замена масла MOBIL 5W-40, фильтр оригинал;
-новые свечи NGK;
-воздушный фильтр двигателя;
-новый аккум. VARTA 45.
-новый антифриз розовый японский.

В общем сегодня не завёлся.(-32"С)
При повороте ключа в положение зажигания загорались сначала две лампы, лампа аккум. и лампа давления масла. При первой попытке завестись, стартер начал крутить двигатель, НО! при каждом новом обороте щёлкал БК, и мигал чек в такт стартеру.
Потом лампа давления вообще погасла. И не загоралась ни при каких обстоятельствах. При новых попытках запуска те же симптомы. Как-будто БК специально не даёт завестись.
ЧТО ДЕЛАТЬ!?!?!?!

По-моему банально сел аккум. Много раз на севшем были моргания лампочек и щелчки в такт стартеру.

Сообщение от Syfett

По-моему банально сел аккум. Много раз на севшем были моргания лампочек и щелчки в такт стартеру.

Знаешь, на самом деле так банально всё и было.
Удивило то, что аккумулятор новый абсолютно.
Кстати масло тоже сильно загустело, по консистенции, как варёная сгущёнка, в банке осталось после замены.
Может нулёвку заливать или его вообще жрать сильно будет?
Прикурили от товарища. С часок наверное покрутили движку. Кое-как завёлся. Думаю, даже хорошего аккумулятора не хватило бы. Теперь только на компрессию грешу.

Сообщение от Inwasion

Знаешь, на самом деле так банально всё и было.
Удивило то, что аккумулятор новый абсолютно.
Кстати масло тоже сильно загустело, по консистенции, как варёная сгущёнка, в банке осталось после замены.
Может нулёвку заливать или его вообще жрать сильно будет?
Прикурили от товарища. С часок наверное покрутили движку. Кое-как завёлся. Думаю, даже хорошего аккумулятора не хватило бы. Теперь только на компрессию грешу.

может еще влиять и уровень топлива в баке (банальный конденсат) или возможно новый аккумулятор не держит мощность свою (или у тебя есть потери , т.е токи утечки не считая затраты на сигналку)

Сообщение от Inwasion

С часок наверное покрутили движку.

это ты очень сильно рискуешь - крутить столько двигатель с маслом как мазут
провернуть вкладыши можно на раз

Сообщение от smis

это ты очень сильно рискуешь - крутить столько двигатель с маслом как мазут
провернуть вкладыши можно на раз

Кручу-то по 5-10 секунд, с перерывами в 30 сек. А что делать??? Без машины никак... Всю ночь бегать прогревать?

---------- Сообщение добавлено 18.12.2012 в 15:35 ----------

Сообщение от Koшка

В прошлом году я тоже на 5-40 ездила, были проблемы с заводом и прогревом. Сейчас только оригинал, только рекомендованное, только 0-20:-)))

Буду пробовать, оно вроде не намного дороже.

Сообщение от Inwasion

Кстати масло тоже сильно загустело, по консистенции, как варёная сгущёнка, в банке осталось после замены.

ну а что ты хотел, у тебя же 5-40. Хотя нашим машинам рекомендуется 0-20.
В прошлом году я тоже на 5-40 ездила, были проблемы с заводом и прогревом. Сейчас только оригинал, только рекомендованное, только 0-20:-)))

Сообщение от Inwasion

Может нулёвку заливать или его вообще жрать сильно будет?

сильно не будет, зимой я бы только его и лила...

Такая же фигня... сегодня -32 не смог завестись.
Батарейка новая корейский ATLAS 45Ампер
Свечи NGK (но пробежали 12тыс)
Минус усилил (поставил от жигулей, кинул на мотор и на кузов)
Масло Ликви Молли Молибден 5W50 (типа пишут заводиться должна до -35)
Но крутит вообще вяло(((((
Короче сегодня с утра заводил её 2 часа, эффекта ноль.
Где капать? Что делать?!

Сообщение от AL_PACINO

Такая же фигня... сегодня -32 не смог завестись.
Батарейка новая корейский ATLAS 45Ампер
Свечи NGK (но пробежали 12тыс)
Минус усилил (поставил от жигулей, кинул на мотор и на кузов)
Масло Ликви Молли Молибден 5W50 (типа пишут заводиться должна до -35)
Но крутит вообще вяло(((((
Короче сегодня с утра заводил её 2 часа, эффекта ноль.
Где капать? Что делать?!

Сегодня относил аккумулятор домой на ночь, сутра - 30 было, крутит очень бодро, правда завёлся не сразу, раза с четвёртого, но очень уверенно. Аккум у меня VARTA, новый, копать думаю нужно в системе подзарядки, возможно генератор не даёт достаточного тока для зарядки, либо потери большие на электрооборудование. У Друга civic 5го поколения, в любые морозы с 45ым аккумулятором заводится на УРА! Вобщем даже с 5w40 заводится нормально, главное чтобы аккум норм. был. Посоветовался со знакомым спортсменом по Хондам, говорит в старенькие 0W20 лучше не лить.

---------- Сообщение добавлено 19.12.2012 в 10:22 ----------

Сообщение от kot321

ребята, а вы аккум вообще прогреваете перед запуском-то??

на ЕК 0-20 вообще-то не рекомендовали...
0-30, 5-30 наскока помню...

Да, в тот день прогревал, бесполезно, думаю генератор проверять надо. Заехал в цефей вечером, а там таких счастливчиков человек 50 в очереди

---------- Сообщение добавлено 19.12.2012 в 10:24 ----------

Сообщение от VoronovRS

Котэ, прогреваю)) вот тоже думаю 5-30 залить, но не будет ли сильно жрать его, пробег 193 тыщы, сейчас 5-40, жрет не много, но ежели крутить, а по другом обычно не получается, то более охотно)

Один в один ситуация, тоже под сомнением замены, 5-40 при активной езде хавает будь здоров,а при сильно холодном запуске так вообще лучше не газовать))), отсюда и сомнение.

как тут уже написала девушка)), вязкость масла очень важна - нижнюю полку лучше брать 0 на зиму