Нужен совет. Не завёлся! Странные симптомы.

Всем здравствуйте!
С наступлением холодов заводиться стала раза с третьего, но это я грешил на сетку в бензобаке, заводится и прогревается нормально.
Что было сделано до наступления холодов:
-замена масла MOBIL 5W-40, фильтр оригинал;
-новые свечи NGK;
-воздушный фильтр двигателя;
-новый аккум. VARTA 45.
-новый антифриз розовый японский.

В общем сегодня не завёлся.(-32"С)
При повороте ключа в положение зажигания загорались сначала две лампы, лампа аккум. и лампа давления масла. При первой попытке завестись, стартер начал крутить двигатель, НО! при каждом новом обороте щёлкал БК, и мигал чек в такт стартеру.
Потом лампа давления вообще погасла. И не загоралась ни при каких обстоятельствах. При новых попытках запуска те же симптомы. Как-будто БК специально не даёт завестись.
ЧТО ДЕЛАТЬ!?!?!?!

По-моему банально сел аккум. Много раз на севшем были моргания лампочек и щелчки в такт стартеру.

Сообщение от Syfett

По-моему банально сел аккум. Много раз на севшем были моргания лампочек и щелчки в такт стартеру.

Знаешь, на самом деле так банально всё и было.
Удивило то, что аккумулятор новый абсолютно.
Кстати масло тоже сильно загустело, по консистенции, как варёная сгущёнка, в банке осталось после замены.
Может нулёвку заливать или его вообще жрать сильно будет?
Прикурили от товарища. С часок наверное покрутили движку. Кое-как завёлся. Думаю, даже хорошего аккумулятора не хватило бы. Теперь только на компрессию грешу.

Сообщение от Inwasion

Знаешь, на самом деле так банально всё и было.
Удивило то, что аккумулятор новый абсолютно.
Кстати масло тоже сильно загустело, по консистенции, как варёная сгущёнка, в банке осталось после замены.
Может нулёвку заливать или его вообще жрать сильно будет?
Прикурили от товарища. С часок наверное покрутили движку. Кое-как завёлся. Думаю, даже хорошего аккумулятора не хватило бы. Теперь только на компрессию грешу.

может еще влиять и уровень топлива в баке (банальный конденсат) или возможно новый аккумулятор не держит мощность свою (или у тебя есть потери , т.е токи утечки не считая затраты на сигналку)

Сообщение от Inwasion

С часок наверное покрутили движку.

это ты очень сильно рискуешь - крутить столько двигатель с маслом как мазут
провернуть вкладыши можно на раз

Сообщение от Inwasion

Кстати масло тоже сильно загустело, по консистенции, как варёная сгущёнка, в банке осталось после замены.

ну а что ты хотел, у тебя же 5-40. Хотя нашим машинам рекомендуется 0-20.
В прошлом году я тоже на 5-40 ездила, были проблемы с заводом и прогревом. Сейчас только оригинал, только рекомендованное, только 0-20:-)))

Сообщение от Inwasion

Может нулёвку заливать или его вообще жрать сильно будет?

сильно не будет, зимой я бы только его и лила...

Сообщение от smis

это ты очень сильно рискуешь - крутить столько двигатель с маслом как мазут
провернуть вкладыши можно на раз

Кручу-то по 5-10 секунд, с перерывами в 30 сек. А что делать??? Без машины никак... Всю ночь бегать прогревать?

---------- Сообщение добавлено 18.12.2012 в 15:35 ----------

Сообщение от Koшка

В прошлом году я тоже на 5-40 ездила, были проблемы с заводом и прогревом. Сейчас только оригинал, только рекомендованное, только 0-20:-)))

Буду пробовать, оно вроде не намного дороже.

Такая же фигня... сегодня -32 не смог завестись.
Батарейка новая корейский ATLAS 45Ампер
Свечи NGK (но пробежали 12тыс)
Минус усилил (поставил от жигулей, кинул на мотор и на кузов)
Масло Ликви Молли Молибден 5W50 (типа пишут заводиться должна до -35)
Но крутит вообще вяло(((((
Короче сегодня с утра заводил её 2 часа, эффекта ноль.
Где капать? Что делать?!

как тут уже написала девушка)), вязкость масла очень важна - нижнюю полку лучше брать 0 на зиму

Inwasion,
AL_PACINO,
ребят, меняйте масло, с вашими-то морозами....