Нужна помощь с двигателем

Сообщение от Dano

впихнули бы тебе 1,4 90 кобыл и беды не знай.

ну как бы со 114 л.с. на 90 переходить совсем не айс

Сообщение от VoronovRS

Ипать вы тут ценники конские называете. Будь мужиком, капиталь сам! делов то

\

посоветуй где дешевле.
если бы у меня было время и возможность, то наверное этой темы бы и не возникло, верно? я могу починить комп, мобилу, планшет, и т.п. но с машиной, я на уровне просто юзера.

Ипать вы тут ценники конские называете. Будь мужиком, капиталь сам! делов то

http://parts.japancar.ru/
http://carbonus.ru/

если поискать, то еще пару-пару сайтов найти можно, где выставляются контрактные зпч.

на этой же ветке есть тема, страниц так на 150 точно, в которой расписано-перерасписано про замену д14 на д16/ЗЦ. поискать-почитать не пробовал??
нытики, блин!

ребят цены ад вообще))) где такое берете.
и ктому же это цены за бУ (пусть и контрактный) блок. а чо там внутри?

расходники OEM с кольцами вкладышами TAIHO-TP и маслом 4л стоит в 10-12р
работа около 12-15к
+ если прям так надо поработать на станке с коленом и\или блоком и ГБЦ это еще 5-8к (но это если прям если расточка)

итог, нулевый мотор. Д серии.

Капиталить Д серию нет смысла, эти двигатели проще выкидывать. Расходники+работа выходят в цену 2-ух контактных двигунов
Про 1.4 подумай, так уже делали бюджет минимален...
kot321 ты первый пост автора читал? Внятно написано бюджет ограничен. По названным тут ценикам чутка добавить и свапай b20b...

Сообщение от Dano

Про 1.4 подумай, так уже делали бюджет минимален...

где можно про данный вариант прочитать, зело интересует.

Сообщение от v.glamour

где можно про данный вариант прочитать, зело интересует.

а че про него читать-то???
мотор с навесным, мозгами, проводкой выходит не больше десятки.
поставить - день делов в гараже.
вот только смысла я в такой переделке не вижу...
евромоторы в подавляющем большинстве усосаны. даже, так называемые контрактники, из литвы, польши и прочая неСНГея...

бюджет минимален - купи проездной и езди на метро. быстрей и дешевле обычно получается.
затратнее ремонта дрыгателя - только ремонт кузова.

а вообще уже не интересно. ТС все равно слился...

Сообщение от kot321

а че про него читать-то???
мотор с навесным, мозгами, проводкой выходит не больше десятки.
поставить - день делов в гараже.
вот только смысла я в такой переделке не вижу...
евромоторы в подавляющем большинстве усосаны. даже, так называемые контрактники, из литвы, польши и прочая неСНГея...

бюджет минимален - купи проездной и езди на метро. быстрей и дешевле обычно получается.
затратнее ремонта дрыгателя - только ремонт кузова.

а вообще уже не интересно. ТС все равно слился...

+1
+1
+1

Сообщение от kot321

а вообще уже не интересно. ТС все равно слился...

я не слился, а на работу с больничного вышел =)
а бюджет ограничен 45 ну максимум 50 тыр
поэтому и зацепился за вариант в GTZone.

Сообщение от Nic0p0L

я не слился, а на работу с больничного вышел =)
а бюджет ограничен 45 ну максимум 50 тыр
поэтому и зацепился за вариант в GTZone.

интернет только на работе??)))))
в 45-50 вложишься и с заменой и с ремонтом.
дальше решай сам.
где и как искать моторы, я тебе уже сказал. будь добр, сделай это самостоятельно.

---------- Сообщение добавлено 27.06.2013 в 14:35 ----------

Сообщение от v.glamour

а какой вариант?
капиталить?

а почему нет??
какой смысл менять всосанный втек-мотор на всосанный не-втек.
это типа:
спереть ящик водки, продать по дешевке, вырученные деньги пропить?
бизнес по-русски прям.

еще вариант - поменять машину.