Ща поеду к этому мастеру расскажу че ты сказал!
---------- Сообщение добавлено 12.09.2013 в 13:24 ----------
А вообще варику же больше ни че не надо, мозг вариаторный и все правильно?
Ща поеду к этому мастеру расскажу че ты сказал!
---------- Сообщение добавлено 12.09.2013 в 13:24 ----------
А вообще варику же больше ни че не надо, мозг вариаторный и все правильно?
Если на ек это работало и вообще все при свапе было переставлено, то скорее варик дохлый
а ремень грм трогали? У меня после замены ремня не ехала, практически сразу как из сервиса отъехал. Причем выставили все по меткам. Переставили на один зуб - все ок стало.
Ремень не трогал, мотор пришол тоже контрактный!! Я вот че еще думаю а трамблер там можно как то не так поставить??? Там же тоже зубья!!!
---------- Сообщение добавлено 12.09.2013 в 20:01 ----------
Но он бы тогда не ехал после 80-ти правильно??Если бы был дохлый!!!
Еще КСТАТИ безумный расход бенза, литров 20 наверно!!!![]()
Jaroslavich,
лямбду чекни
походу втек заклинило на 3-ей стадии![]()
Соленоеды не отсоединял ни кто, как приехал мотор так и было!!! Грм тоже ни кто не трогал, ЧеК то горит то не горит. Тут вопрос я еще задавал, МОЖНО ЛИ не правильно установить трамблер??? Там же тоже зубчики, просто я сам снимал менял крышку трамблера!!!
---------- Сообщение добавлено 15.09.2013 в 21:57 ----------
Че значит чекни лямбду???
---------- Сообщение добавлено 15.09.2013 в 21:59 ----------
Пааарни ну подскажите КТО в Ростове-на-Дону может мне помоч разобраться???Посаветуйте кого нибудь??!! На днях там буду на цивке.
грм проверь. возможно шкив по часовой стрелке прокрутили немного и ремень сдвинулся. а вообще там миллиард различий в вариаторном мозге. есть рестайловые и дорестайоловые p2j, под полный, от ви-рса и от орхии.