b20 или b16

Всем привет! Вопрос такой: на что лучше свапаться?

В данном случае фигурируют два варианта: b20 или b16. Что как едет, как ест масло и т.п. =)

Хотелось бы узнать о +\-, учитывая, что гибрид на базе б20 не рассматриваем. (предполагается пока кататься на стоковом свапнутом двиге)

Если не собираешься сразу капиталить, то б20. Найти живой б16 за вменяемые деньги тяжело

Сообщение от slerm

Если не собираешься сразу капиталить, то б20. Найти живой б16 за вменяемые деньги тяжело

равно как и б20))), моторы ведь старые, всем более 10 лет

---------- Сообщение добавлено 09.09.2013 в 23:10 ----------

если машина под регламент соревнований - тогда б16, во всех остальных случаях б20

Я двумя руками за б20. Прекрасная перспектива гибрида на будущее. Ибо "There's no replacement for displacement" - нет замены объёму

я за б16, ибо предпочитаю хоть какой-то подхват втека и крутилку за 8000 рпм. Только он подороже будет, да и живой его найти труднее, чем б20
зы: живой б16 по динамике не уступает б20 (150 сильному)

а расход у кого как? скажем, в спокойном режиме с редкими отжигами.
б16?
б20?
б18с4?
особенного интересно мнение у кого стоят такие агрегаты.

Когда берут машину с таким мотором, то спокойно не катаются. На б20 если не овощить 14 легко

на b16 тяжело удержаться не нажав педаль) с отжигами 15+-

у меня на б20втек с коробасом с80 спек96 больше 12 по городу не выходило, как вы ездите? На треке 18 правда))

Наверно у нас пробок побольше ))