тормоза

Сообщение от slerm

Горящий ручник - низкий уровень. Зачем трубку от суппорта откручивал? Зря забивал, могло перекосить поршень. В любом случае суппорта перебирать/менять раз закосячил резинки

просто поршень в данной ситуации без откручивания не возможно было на вису засунуть обратно в супорт, вот я и снял его и на земле уже всё сделал, и резинка на 1 поршне до меня уже была дыроватая, вроде когда поршень вытащил всё проверил внутри всё чисто было, ни каких особых косяков не заметил, дак что теперь то мне делать что бы всё в норму пришло, и сколько если что на сто за диагностику тормозов могут взять?

Так чего сразу ремкомплект не поставил? Сейчас ищешь ремкомплект либо бу суппорта. Перебираешь или меняешь их. Прокачиваешь и радуешься жизни

Сообщение от slerm

Так чего сразу ремкомплект не поставил? Сейчас ищешь ремкомплект либо бу суппорта. Перебираешь или меняешь их. Прокачиваешь и радуешься жизни

а в рем комплект что входит что бы знать сразу, а то на супорта пока нет времени да и денег тратиться

пыльник на поршень, 2 пыльника на направляющие и манжета

Еще можно цилиндры передних суппортов поменять. Фебест какие-нибудь где-то по 500р стоят. Я оригинальные по 1000 брал, правда ждать их надо было недели две. Задние цилиндры менять - целая история, если не сильно закисшие, можно ограничиться только манжеткой и пыльником.

Если манжеты неоригинал будешь брать, лучше о смазке позаботиться, ее может не быть в комплекте. Там для манжеты цилиндра одна смазка должны быть (тоетовская розовая вроде норм подходит), а для направляющих суппорта другая (вроде как высокотемпературная для шрусов тут подходит).

ЗЫ: Кстати, есть ремкомплекты цитрон (покупал как рби, партнамберы A20TP761 и A20TP265) на перед и зад (260 и 240 мм диски), причем на зад в двойном количестве, не знал что в упаковке на оба суппорта резинки. Ставить их не стал, т.к. посчитал что лучше оригинала дождаться. Собственно, избавился бы от них))

Сообщение от jambulat

Еще можно цилиндры передних суппортов поменять. Фебест какие-нибудь где-то по 500р стоят. Я оригинальные по 1000 брал, правда ждать их надо было недели две. Задние цилиндры менять - целая история, если не сильно закисшие, можно ограничиться только манжеткой и пыльником.

Если манжеты неоригинал будешь брать, лучше о смазке позаботиться, ее может не быть в комплекте. Там для манжеты цилиндра одна смазка должны быть (тоетовская розовая вроде норм подходит), а для направляющих суппорта другая (вроде как высокотемпературная для шрусов тут подходит).

ЗЫ: Кстати, есть ремкомплекты цитрон (покупал как рби, партнамберы A20TP761 и A20TP265) на перед и зад (260 и 240 мм диски), причем на зад в двойном количестве, не знал что в упаковке на оба суппорта резинки. Ставить их не стал, т.к. посчитал что лучше оригинала дождаться. Собственно, избавился бы от них))

выскокотемпературная для шрусов? зачем если есть высокотемпературная для тормозов.... к тому же не смываемая тормозухой (по заверениям производителй)

Зачем, когда есть оригинальный РК где все смазки есть)

оригинальный ремкомплект обычно ждать надо... а неоригинальные может и похуже качеством, но тоже неплохо ходят

jambulat,
Для направляющих силиконовая должна быть, есть тойотовская или хаскей, а литий очень быстро закисает, какую только не пробовал из лития все лажа купил хаскей она одобрена тойотой, пробовал верилюбе для направляющих, лажа полная.

там везде должна быть высокотемпературная смазка... а уж какая конкретно - вопрос наверное не столь важный.

вот как ни странно на многих тойотах/лексусах проблемы с тормозами (закисают, рвутся резинки и тп)... так что тойота не показатель качественных тормозов.

купить высокотемпературную смазь для тормозов - и не париться слишком сильно о том, что под один пыльник пихается розовая смазь по оригиналу, а под другой - оранжевая