Помогите определиться с подвеской.

5 болтов - это ИТР, ЦТР или англичанка.
ОБК - высоко, жёстко, прыгательно. гомно, короче, ИМХО.
но если хочешь высоко, могу отдать свои ОБК за дешман.

на все остальные твои подвесочные вопросы есть уже стопиццот миллионов готовых ответов.

но скажу ещё раз.
оптимальный городской овощ получится на хардрейсовском ките сайлентблоков и стойки-пружины каяба эксель-г.
но общий ценник тебя не обрадует.

следующий момент.
282 тормоза влекут за собой минимальный размер колёс - 15.

Сообщение от iliya1546

а по точнее, модель, цена, ощущения

оригинальный номер по каталогу взял и экзист предложил замену. По цене было что-то в районе 800р/пружина... года эдак 3 назад такие цены были

---------- Сообщение добавлено 15.06.2014 в 14:42 ----------

Сообщение от kot321

ОБК - высоко, жёстко, прыгательно. гомно, короче, ИМХО.
но если хочешь высоко, могу отдать свои ОБК за дешман.

я не соглашусь.
подвес мягче... есессно крены в поворотах стали побольше, но комфорта добавилось... и лежачие перестал задевать.
но это тоже все имхо

Обк только в начале выше, потом проседают. Еще и витки тоньше, чем на ориг пружинах. Все это относительно стандартной серии обк, а не всяких синих/серых

slerm,
ничё не просело!!
дом труба шатал я эти обк!!

оно конешно прикольно так высоко ездить, но не на этой машине!

Задние обк через 1,5 года просели. Поменял на комплект эйбах

Сообщение от slerm

Обк только в начале выше, потом проседают. Еще и витки тоньше, чем на ориг пружинах. Все это относительно стандартной серии обк, а не всяких синих/серых

по мне так витки толще, чем на оригинале

ничего не просело - года 3... мож даже 4 уже - полет нормальный

ещё раз говорю.
машина на ОБК поднялась как девятка на проставках.
свои плюсы в этом конешно же есть, но сивиковской подвеске, которая стоит совсем не как девятошная, от этого не есть хорошо...

ну пока без проблем.... развал далеко не ушел... хотя выше существенно... ща фотку найду - выложу

Не ну как у девятки это полный Пиз*** подвеска нужна среднего класса. Что - то между стоком и спортивной подвеской за 50 косых. В подвеске все резинки будут меняться естественно. Че там по баблу, мне в принцепи все равно, главное чтобы нормально вышло, и чтобы запчасти соответствовали своей цене и качеству. Чтоб не потекли через 30 тысяч км) Фиг с ним, пусть она будит чуть занижена, будит лучше смотреться, но надо чтоб пузом не чиркал, и глушаком. Арки чтоб не терлись на 15 радиусе. Это три нюанса за которые я очкую. Хотя 15 радиус решается профилем по ниже резины. Или можно рассмотреть как вариант, стойки жеще, а пружины заводские?

---------- Сообщение добавлено 16.06.2014 в 15:35 ----------

Я не хочу, чтобы машина подымалась, а хочу оставить заводскую высоту, или чуть чуть ниже.

---------- Сообщение добавлено 16.06.2014 в 15:37 ----------

К стати двигу перебрал, расход 13 литров на 100км по городу) с поршнями пм6 и валом Z6 =) аи95 и без лямбды она. Это норм? дросель открываю примерно на 15%

занижение -35/40мм будет самое то) на 195/55/15 колеса будут по арку сидеть, красиво выглядеть. я после занижения неудобств не испытываю, и по легкому бездорожью спокойно езжу. клиренс одето 18\20 см. т.к. перед чуть выше зада.