То есть вы хотите сказать, что между тормозами перед 240 и 280, тоже нет разницы?) Каким опытным путем вы это определили, на глаз? Я про ГТЦ! Я думаю весь секрет еще в том, что кроме тормозов и ГТЦ, нужно менять РТУ еще, если с овоща, на нормальные тормоза переходишь. Он моторном щите стоит... Они и поегзисту разные, с ек9, по сравнению с ек3. Оно и логично, если, он расчитан на задние барабаны, явно там другие тормозные усилия чем при дисковых.Сообщение от kot321
Помоему нет особой разницы между 15/16 и 1", это предпоследний и последний "размер"...
ну дык и я о том же))
AL_PACINO,
на машинах с АБС этот ваш "о великий РТУ" становится слеххка до одного места.
Да я понимаю, что разница небольшая в 15/16 и 1"... Посчитал, в теории на 14% прибавка
Просто обидно - дома валяется, чё зря купил что ли)..
Кстати на фото перепутал, мой дюймовый с какой-то торчащей хром трубочкой, а 15/16 без неё... Вот думаю может она вообще съёмная... Надо попробовать просто разобрать всё до винтика и понять что к чему, иначе видимо никак
и вообще мне начинает казаться, что она и там и там есть, просто когда мой гтц открутили, она осталась внутри ВУТ... если так - то я балбес
Последний раз редактировалось BoBCoH; 14.10.2014 в 10:21.
О какой прибавке идет речь? Без разницы 1" или 15/16 - тормозить они будут ОДИНАКОВО. Все зависит от тормозного диска + колодки + суппорт. Разница в вакуумнике только в "легкости нажатия педали".Да я понимаю, что разница небольшая в 15/16 и 1"... Посчитал, в теории на 14% прибавка
При чем здесь вакуумник и сечение гтц? Что значит одинаково тормозить, если объема жидкости может не хватить?
Между 7/8 и 15/16 как бы тоже разница около 14%
Последний раз редактировалось slerm; 14.10.2014 в 18:39.
Причем здесь сечение и объем жидкости? Более эффекто будет тормозить на бОльшем диаметре тормозного диска с более эффективным суппортом, но никак не из за бОльшего ГТЦ и вакуумника.
прибавка в площади цилиндра, а в следствии и в объёме посылаемой жидкости в тормозные цилиндры на тот же процент.
Если взять 7/8 и 1" гтц, то разница в площади пятака уже будет в 31%... То есть при нажатии на педаль, при дюймовом гтц почти на треть больше жижи будет давить на колодки и торможение ранее станет эффективным. Да, на 7/8 ты добьёшься той же эффективности тормозов, только глубде давя педаль (а при одинаковом нажатии естественно с бОльшим гтц торможение будет эффективней)
Если ты вкруг заменил тормоза, то не трудно посчитать, на сколько % больше жижи придётся качать, и 7/8" может просто не хватить своего рабочего объёма... Проявляться у тебя это будет тем, что более менее торможение будет происходить в последней трети хода педали тормоза, а при экстренном торможении в пол так и вовсе тормоза не будут работать на весь свой потенциал
не забывай, что если ты увеличишь объем жижи, передаваемой в тормозные механизмы - ты настолько же уменьшишь ее (жижи) давление... так что и вакуумник помощнее потребуется
Ваши права
Ответить с цитированием