Думаю Ngk братьСообщение от StillSlow
Скинь парт Denso на всякий...
Думаю Ngk брать
Скинь парт Denso на всякий...
DOX-0125
Обновлю пожалуй.
Поменял лямбду.
Остается ошибка 46 System too lean or too rich (slave)
Помогите дельным советом.
Из последних подозрений Egr и на вакумник (на фото N5) так как только при отключении их система не меняется...
У меня егр давно заглушен и клапан этот отключен. Ошибок нет и эконо работает ))
А что может быть еще? У меня акпп
Кстати есть ощущение в движении как будто едешь все время на пониженной, как за жопу тянут, провала мощности нет, даже снизов.
И у меня акпп. Как обстоят дела с топливным фильтром и давлением топлива в рейке? Форсунки родные? Мылись/проливались?
Топливный менял 2 тыс назад на KNECHT/MAHLE
В рейке давление не мерял, нечем... Но обратный клапан работает отлично.
Производительность форсунок можно определить визуально (маркеровка м.б.)?
Форсунки снимал, чистил, были незагажены.
Нужен манометр и замер давление на хх и в движении
Буду тестить.
Еще вопрос демфер и обратный клапан на топливной рейке.
Знаю что в демфере есть винт который что то регулирует, что он именно регулирует? Может создавать избыток давления?
Нету там ничего.
Ваши права
Ответить с цитированием