Проблема с передними тормозами

Все зависит от состояния кулаков тс. Другие кулаки могут быть с косяками:
1) кривые
2) шаровые
3) подшипники
Да и снимать суппорт быстрее, чем кулак

Сообщение от kot321

вот одного не понимаю, а почему никто до сих пор не сказал, что самый большой смысл - кулаки в сборе.
учитывая тот факт, что у ТС тормоза - 242мм, а за все озвученные ценники берутся 262мм в сборе... и, при достаточном везении, их ещё и перебирать не нужно будет.

А я думал об этом, на редсах даже объяву нашел. Не вдаваясь в подробности, всякие гтц, вут, рту менять не придется? Если да, то это не мой вариант, денежек нема свободных.

Newbie01,
тупо, быстро и навскидку:
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P342095299.html

Сообщение от kot321

Newbie01,
тупо, быстро и навскидку:
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P342095299.html

Нашел у себя по 2к штука. 2000г.в., 4ВД Орхия ЕЛ3, вроде под АБС, это 262? Вся остальная тормозная система остается мой сток?... 14-е литье налезет? Кстати оригинал ремкомплекты давно куплены на мои суппорта.

Сними суппорта посмотри в каком состоянии направляющие и поршня, проверь резинки, если состояние нормальное, то намного дешевле будет перебрать имеющиеся, чем брать контракт и потом также перебирать его, тем более если машина просто поджопник, в который не собираешься вливать деньги и валить на нем, смысла в 262 нет. Шланги по качеству неплохие трв. Диски, колодки на вкус и цвет.

Сообщение от Eagle of Trash

Сними суппорта посмотри в каком состоянии направляющие и поршня, проверь резинки, если состояние нормальное, то намного дешевле будет перебрать имеющиеся, чем брать контракт и потом также перебирать его, тем более если машина просто поджопник, в который не собираешься вливать деньги и валить на нем, смысла в 262 нет. Шланги по качеству неплохие трв. Диски, колодки на вкус и цвет.

320 тысяч пробег, уверен, что резинки заводские. Я лучше сразу все поменяю, и буду уверен в тормозах. Суппорта мои контракт 500р. штука. Машина не поджопник. Деньги вкладываются и будут вкладываться. Может когда-то и повалит. Есть мнение что тормозов много не бывает. Спасибо за советы всем. Жду ответа насчет РТУ, ГТЦ, ВУТ.

Сообщение от Newbie01

Жду ответа насчет РТУ, ГТЦ, ВУТ.

все ответы на все твои вопросы давным давно разжёваны и раплёваны на всех всевозможных хондасайтах.
не поленись, а погугли и почитай.

Сообщение от kot321

все ответы на все твои вопросы давным давно разжёваны и раплёваны на всех всевозможных хондасайтах.
не поленись, а погугли и почитай.

Обгуглился до мозолей. Вот что выгуглил:
1) Для перехода на 262 тормоза нужны кулаки в сборе;
Orthia 2000г.в. 4WD ABS L
Orthia 2000г.в. 4WD ABS R
2) Для адекватной работы тормозной системы нужны соответствующие ВУТ и ГТЦ

Возникло некоторые количество нубских вопросов:
Важен ли привод автомобиля с которого берутся зч? Подойдут ли датчики ABS с Orthia? Я так понимаю в моем случае распределяет тормозные усилия ABS и никаких РТУ не надо менять, и есть ли вообще у меня РТУ я не знаю. ВУТ и ГТЦ с той же машины, с которой кулаки стоят 2300 вместе, нашел 15/16 за 1500р. с CR-V, не подойдет?

Можно и с того же ек взять кулаки, смотря что дешевле будет. Привод не важен. Гтц с вут с срв подойдут

Сообщение от Newbie01

2) Для адекватной работы тормозной системы нужны соответствующие ВУТ и ГТЦ

это самообман!!
на серванте, орхе и евросивике стоит ГТЦ сечения - 15/16.
у тебя в базе - 7/8, т.е. 14/16.

разницы не заметишь вообще.

РТУ трогать смысла нет ни малейшего, ибо стоит АБС более нового поколения, нежели старые еБошь и недоеБошь и распределением усилий занимается он.

родной ГТЦ с ВУТ прекрасно справляется с 262мм спереди и дисковыми 240мм сзади.

всё это разжёвано на хондаклубах белоруси, казахстана, хондамоторе, здесь и на редсах!!!

просто кому-то категорически лениво искать, читать, вникать и думать!!