После прогрева двигателя падает холостой ход, глохнет

Вобщем такая проблема, после прогрева холостой ход падает где то до 650 об/мин, а то и меньше, двигатель как бы сам подгазовывает, но иногда глохнет.
Если нажимать на тормоз постоянно, то обороты подскакивают до 1500, грешил на ВУТ, но если его отсоединить и заглушить шланг то ничего не меняется, глохнет.
Динамика никакая.
Только поменял кольца маслосъемные и тд, но ниче не изменилось.
Что может быть?

=>KoreSH<=,
компрессию мерял после замены колец? зажигание как выставлял? ремень грм точно верно стоит?

По поводу ХХ почисти Дросель, выкрути винт холостого хода и его прочисти, потом на прогретом двигателе отрегулируй винтом холостой ход!
Мне помогло с анологичной проблеммой)

Сообщение от VoronovRS

=>KoreSH<=,
компрессию мерял после замены колец? зажигание как выставлял? ремень грм точно верно стоит?

компрессия и до замены норм была, только масло жрал ппц как.
ремень выставлял как и был до снятия, зажигание на обум)))

---------- Сообщение добавлено 12.10.2015 в 17:52 ----------

Сообщение от zhenek1

По поводу ХХ почисти Дросель, выкрути винт холостого хода и его прочисти, потом на прогретом двигателе отрегулируй винтом холостой ход!
Мне помогло с анологичной проблеммой)

дроссель блестит как у кота яйца, а вот болт не трогал вообще, но каналы при снятии вроде все промывал.

а регулировка клапанов может быть?я их регулировал не так давно, но может после притирки че поменялось?

у меня тоже блестел))) и вроде все каналы нормальные были! а как выкрутил болт, а на нем маслянная корочка, удалил, промыл, поставил, завел отрегулировал и все норм стало!
Ну и не забыть почистить сам Клапан ХХ

Сообщение от zhenek1

у меня тоже блестел))) и вроде все каналы нормальные были! а как выкрутил болт, а на нем маслянная корочка, удалил, промыл, поставил, завел отрегулировал и все норм стало!
Ну и не забыть почистить сам Клапан ХХ

Клапан тоже мыл не раз)) А вот про болт даже и не подумал, спс попробую помыть. А его потом полностью закручивать и по полоборота выкручивать для настройки?

Да кстати, проехал где то 100 км и почти полбака он съел, пошел на выхлопную глянул, а она вся в бензе...так что 99% что с ГРМ я нае...ся, буду переставлять))

о чем и речь собсно) стробоскопом еслиб ставил жигу увидил бы

по мне, ну очень сложно не правильно выставить грм, проводил даже эксперимент
После проверки грм, проверь МАП, может из за него в трубу бенз льет или лямбда

zhenek1,
незнай, мне в сервисе типа по хондам! спецы неправильно поставили, да и вообще полистай форум, случаев неправильно поставленного грм много

лучший механик по тому или иному авто тот, кто владеет таким авто и сам все делает)))
А по поводу грм, я пробывал ради эксперимента переставлять на 1 зуб, так там метки за километр были! на д серии даже с полностью растянутым ремнем и отпущеным натяжителем перепутать невозможно! да и проверить это, занимает 10 минут)