Вопросы по запчастям, партнамберы и т.д.

Sa1FeR, на внутреннюю гранату брал :
02-136 maruichi
FB-2141 Mtp

Внешняя:
02-127 maruichi
FB-2045 Mtp

Сообщение от iPOWER

iapod,
эх где же вы раньше были. а я оригинал хонда внешний купил уже.

ну зато не так часто смотреть за оригиналом будете)) я свое время когда брал эту фирму исходя из хороших отзывов каждую неделю проверял состояние поначалу - боялся что порвутся и гранату ушатаю... Потом уже успокоился))) в тоже время менял пыльник рейки рувиль и фебест. Фебест отходил 70 000 вместе с тягой 555. А вот рувиль через месяц оборвало пополам!!!!

iapod,
а я когда искал партбаннеры аналогов то ничего подобного не было, да и экзист такие аналоги не предлагал. Теперь буду знать. 70 000 км это для меня очень большой ресурс, я с мая месяца то накатал чуть больше 3 000

Здравствуйте. Цивик 4Д праввый внутренний шруз не подскажете где найти?

Сообщение от Texas85

Здравствуйте. Цивик 4Д праввый внутренний шруз не подскажете где найти?

в ветке 8ых

Сообщение от Zx Volk

Sa1FeR, на внутреннюю гранату брал :
02-136 maruichi
FB-2141 Mtp

Внешняя:
02-127 maruichi
FB-2045 Mtp

Сообщение от iapod

менял на все гранаты этой фирмы - 5'825. Парт внутреннего - FB-2190. Наружнего - FB-2176. На родные гранаты налезли внатяг - как положено. На внешнюю асву - тоже (родной асвы в комплекте - уж оч свободно был). Пробег пыльников около 50 000 - как новые. Только экзист внутренний не выдает. Может где еще есть.

Всем спасибо, про 02-136 слышал, но у него диаметр больше, говорят не плотно садится, fb-2190 в наличии нету, поэтому не обратил на него внимание, за то есть размеры, думаю maruichi подберу по размеру, потом отпишусь...

И еще тогда попутный вопрос - реально не вынимать внутрений шрус из коробки, а только разобрать его для промывки/замены пыльника ? какие подводные камни есть ?

Sa1FeR,
я разбирал - смазку убирал-новую мазал, подводных камней вроде бы нет

На счет шрусов внешних .. Был давно поставлен Asva, развалился через 80000 км пробега, трещать при выкрученом руле начал в районе 60000км. При замене, пыльник в хорошем состоянии, трещин никаких не замечается, смазка которая в комплекте была превратилась непонятно во что, твердое, черное, как пластилин вобщем.

Хлопцы, выручайте! Полез я себе менять передние колодки. Купил моднявые Акебоны (Akebono AN-377WK), что мне джапанкатс выплюнул. Снимаю супорт (16CL14VN тормоза фулл сток 262) и вижу там хз какие NiBK, которые шире на пару мм и длиннее на 5 мм новых акебон.... Лыжи не едут или я того !?
У акебонов ещё на задней поверхности 2 пупырки, которых на нибках нет...
Киньте помидором или подскажите правильный парт акебон

oldschool,
AN-376WK
а 377-е на 13-й кулак

---------- Сообщение добавлено 01.10.2013 в 19:05 ----------

Sa1FeR,
подводных камней никаких.
разве что собирать взад не особо удобно, особенно хомуты зажимать и старые говна из стакана вымывать неприкольно. на голову вся хня сыпаться будет.
я снимаю весь вал. работать удобнее.