Промывка двигателя.

Вот, статейку специально для упертых надыбал! http://www.zr.ru/articles/40003

Я на всех своих машинах лил и буду лить кастрол (только синтетику) поддоны снимал, смотрел нираз - чисто все.
Грязно у тех кто залив синтетику увеличивает интервалы замены или паленое льет.

все срочно подписываемся на ЗР, и пусть это будет автомбильной библией)))
на машнах когда пробег большой...есть каналы которые забиваются отработанным маслом, образуется нагар, залипают кольца...увеличивается раход бензина, машина превршается скутор и начинает питаться маслом....дык вот чтобы прочистить каналы и снять отложения....и существуют промывки!))

Давай закончим этот спор и останемся каждый при своем мнении, ибо это разговор вникуда....
Кстати! случай из личного опыта: была у меня восьмерка таз, слегка тюненая, так вот когда меряли компресию при пробеге 150-160тысяч было 12-12-10-12 по цилиндрам, капнули масла - поднялось, сказали что кольца в 3 горшке залегли.
Решил полечить - гонял неделю постоянно держа не меньше 4500, временами в 7 крутил. В итоге когда померяли - везде 12... моторист сказал что от таких оборотов все гамно повылетало)))

Яб лучше чем спорить, провел процедуру госпоже E.D.E.L.I.S. ))))))))))))))))))

Сообщение от Mutabor

все срочно подписываемся на ЗР, и пусть это будет автомбильной библией)))
на машнах когда пробег большой...есть каналы которые забиваются отработанным маслом, образуется нагар, залипают кольца...увеличивается раход бензина, машина превршается скутор и начинает питаться маслом....дык вот чтобы прочистить каналы и снять отложения....и существуют промывки!))

Любая промывка - вред. Так называемая "пятиминутка" - двойной вред.

Ниже привожу аргументы:

разжижение масла в двигателе, т.к. при смене масла в двигателе остается около 15% старого масла. Если у обычного масла высокотемпературная вязкость около SAE -30,-40,-50, то после того, как вы промыли двигатель и залили новое масло, его вязкость сразу уменьшится. Чем меньше вязкость, тем хуже защита двигателя. Особенно заметно вязкость упадет после промывки "пятиминуткой", т.к. она состоит из сплошной химии; вторая причина - при использовании промывки удаление отложений идет лавинообразно. Т.е. если двигатель грязный, то может произойти отрыв куска "г" от стенки канала, который поплывет по масляным каналам и обязательно застрянет там, где тонко - в канале коленвала (или распредвала). Потом коленвал немного поработает, а потом... потом Вам Дима уже лучше расскажет. Часть производителей по этим причинам ВООБЩЕ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЮТ промывать двигатель. Случаев, когда промывка действительно необходима мало: пробитая прокладка - когда необходимо промыть масляную систему от остатков суспензии и когда Вам вместо масла налили откровенную "КАКУ", вы это вовремя обнаружили и решили поменять масло на нормальное.

Сообщение от SIDrs

Господа, ну веть умные все люди, а доверчивые как дети)))
Вы в курсе что на промывочном масле двигатель не должен испытывать нагрузок???
Так вот после того как вы сливаете промывку (пусть даже супер дорогую) в моторе остается еще грам 500-700 этого гавна (+ благодаря очень сильной моющей способности гамно отмытое хлопьями забивает все что может), вы обрадованые заливаете хорошее синтетическое масло и думаете что теперь можно жечь))) жгите, флаг вам в руки)))
Если любиш свою машину вплоть до промывок - залей хорошее качественное масло, в нем уже есть все моющие присадки, поменяй его через 3-4 тысячи, проделай процедуру раза 2-3 и мотор будет блестеть изнутри!!!

Для неверующих - готов поспорить, я свой мотор не мыл ниразу, масло кастрол магнатек 5/40, снимаем клапанную крышку и смотрим, если идеально чисто - неверующий оплачивает прокладку)))

согласен с автором абсолютно. надо же до сих пор промывками пользуются люди столько инфы вокруг а они. лучшая промывка то же масло на котором ездишь поменяй пару раз через 500 км вот и мягко промоешь.