ускорение на пятой передаче

у меня есть сивик с двиглом D15Z6!
втек давал пинка на 4500 оборотов!!!!!!
у меня один соленойд, и соответственно пинок происходит из-за увеличенного поднятия клаанов!!!!

Сообщение от Mutabor

у меня есть сивик с двиглом D15Z6!
втек давал пинка на 4500 оборотов!!!!!!
у меня один соленойд, и соответственно пинок происходит из-за увеличенного поднятия клаанов!!!!

блажен, кто верует. Если не вколхозен валик с коромыслами от д16з6, то нету у тебя никакого "увеличенного поднятия клапанов".

Сообщение от sancho-panso

блажен, кто верует. Если не вколхозен валик с коромыслами от д16з6, то нету у тебя никакого "увеличенного поднятия клапанов".

чувак ты мне будешь рассказывать че у меня в моей машине и как работает!?!?!?
епт ты прав блаженен тот кто верует, так что тебе в толпу верующих !!!!!!!!

Сообщение от Mutabor

чувак ты мне будешь рассказывать че у меня в моей машине и как работает!?!?!?
епт ты прав блаженен тот кто верует, так что тебе в толпу верующих !!!!!!!!

Ну блин, ты что, не выполнил домашнее задание? Я те сказал почитать про этот двигатель! Так вот почитай, поговори с людми, которые знают что такое втек, а что втек-е, как что в головке блока выглядит и какая разница. Нконец найди в инете валики от двигателей д16з6 и д15з6, и сравни! Увидишь, никаких увеличенных профилей на д15з6 в отличие от д16з6 НЕТ!

Сообщение от sancho-panso

Ну блин, ты что, не выполнил домашнее задание? Я те сказал почитать про этот двигатель! Так вот почитай, поговори с людми, которые знают что такое втек, а что втек-е, как что в головке блока выглядит и какая разница. Нконец найди в инете валики от двигателей д16з6 и д15з6, и сравни! Увидишь, никаких увеличенных профилей на д15з6 в отличие от д16з6 НЕТ!

ты мой двигатель видел, перебирал?!?!? сиди не ***** знаток втека!
у меня обычный втек поставлен, с дополнительным поднятием клапанов...

Че то про 12 клапанов первый раз слышу %(

Поверь!!! Отключается по 1му впускному клапану на каждом цилиндре, бензовоздушная смесь наполняет цилиндр с одного боко т.к. второй клапан закрыт образуя завихрения, оплучается обедненная смесь, из за этого уменьшается расход топлива где то 5 литров на 100 км при скорости 100км/час!!! ПРОВЕРЕНО!

На 4500 оборотах фирменный хондовский подхват и у меня такой, настоящего пинка владельцы D моторов не ощущают (кроме D15B 3stage VTEC)! Настоящий полный VTEC ставится на двухвальные двигатели, там после срабатывания ВТЕКсоленойда на 4500 оборотах в моторе заводится МОНСТР и так было до 8000!

Сообщение от DrEeD

Настоящий полный VTEC ставится на двухвальные двигатели, там после срабатывания ВТЕКсоленойда на 4500 оборотах в моторе заводится МОНСТР и так было до 8000!

подхват там 5500,и упирается в 8500!))) и никакой экономии!))))))))))

Ну где то так!

Mutabor,
Где у нас модераторы!!! Друг, не надо матом, если нервы сдают иди успокойся! Автор темы имеет дрыг D15Z6 то втек-е !! Вот мы ему и объясняем! Я разбирал себе ГБЦ и все это дело видел, у наших двиганов нет кулачка VTEC! А какой двигатель у тебя я и не знаю, да мне в принципе это и не надо! Автору пояснил его вопрос, что так и должно быть, а развивать дискуссию (флудить) не вижу смысла!