проверить уровень масла и вжарить 5 кругов по МКАДу в красной зоне... а потом опять проверить уровень маслаСообщение от Dimos1
проверить уровень масла и вжарить 5 кругов по МКАДу в красной зоне... а потом опять проверить уровень масла
... соответственно, если хозяин авто на отрез ОТКАЖЕТСЯ от такого эксперемента, то масло ЖРЁТ. отличный совет, спасибо!!!
да, всё верно
ну а вообще - все хонды ржут масло, если на них жахать... даже новые.
поэтому за глаза могу сказать, что любой 6-ой сивик ест масло 100 %.
Проверить жер масла двигателем очень просто, нужно провести пальцем внутри выхлопной трубы, должна быть сухая сажа, если следы масла, значит двиг пора капиталитьпроверить уровень масла и вжарить 5 кругов по МКАДу в красной зоне... а потом опять проверить уровень масла
жжоте
а что такого)))))) на полном серьёзе завра заявлю - поехали прокатимся пять кружочков по мкаду))))
Уже практически купил 6 англоцивик, фэстбэк.
Нашел в Питере, 98 г. (Хотя по вину 97 показывает), 1 владелец,
пробег 240 т.р.
Свозил на диагностику в Подборавто. МАшина как ни странно оказалась не битой , и не крашеной. Хотя по кузову нашли небольшую сквозную коррозию переднего крыла ( в месте, где притерся немного к кому-то), ну как обычно бампера покоцаны немного + пара небольших совсем вмятинок на кузове...Еще вроде арка спереди начинает ржаветь...
ДВижок 1,5, D15Z8, коспрессия в 3-х цилиндрах 14, в 1-м 11...
По ходовой кроме замены одного пыльника ШРУСа и верхней шаровой в перспективе вроде ничего похого не нашли.
Как считаете такой вариант за 150 т.р. ведь неплохо?..
Что стоит делать/смареть в двигателе в ближ. время?.. МАсло со слов владельца долил около литра за последние 8 тысяч...
1) слишком большая разница компрессии!!!
2) с таким двигателем, и таким годом - 150 много!!!
лично мое мнение!)
Почему большая?? Сказали, что вроде допустимая... Что делать тогда?..
а цена - судя по рынку за последний месяц вроде неплохая..
цена адекват, но компрессия не порадовала...
Ваши права
Ответить с цитированием