Для тех кто решил купить 6-ой сивик

shokolad,
у праворуких случайно не 145 было? у меня просто в птс циферка 145 лошадей..на правой первого кузова.

xumka
С wiki:

B20B
1995–1998 specs
NON-VTEC
Found in: USDM and JDM Honda CR-V, JDM Orthia, Stepwgn, S-MX
Displacement: 1,973 cc (120.4 cu in)
Power: 126 hp (94 kW) @ 5400 rpm
Torque: 133 lb·ft (180 N·m) @ 4800
Rod length: 137 mm (5.4 in)
Compression: 8.8:1 or 9.2:1
Bore: 84 mm (3.3 in)
Stroke: 89 mm (3.5 in)
Redline: 6500 rpm
[edit]B20B/B20Z

1999 - 2001 specs
NON-VTEC
Found in: USDM CRV as a B20Z, CR-V and Honda Orthia as a B20B
Displacement: 1,973 cc (120.4 cu in)
Power: 143 hp (107 kW) @ 6200 rpm
Torque: 133 lb·ft (180 N·m) @ 5600 rpm
Rod length: 137 mm (5.4 in)
Compression: 9.6:1
Bore: 84 mm (3.3 in)
Stroke: 89 mm (3.5 in)
Redline: 6,800 rpm
[edit]

150 сильные b20, на сколько я знаю, шли только на орхии в последнем кузове, они еще моментом отличаются

посмотрю шильдик у себя, какой мотор, но помню что в птс 145 сил и мотор b20 а последнюю букву не помню.

**Sunny**,
про цены и возраст да, жесть
приборка с белыми цифрами ставилась на ВТИ, как раз там стрелки красные, а у овоща белые. различие в тахометре, 8-овощ, 9-не овощь

SKYY,



---------- Сообщение добавлено 26.02.2013 в 13:43 ----------

на ек4 европейцах были красные цифры, на ек4 ждм были белые

пацаны, про цифры и Б20Б теперь я знаю все, а что по машинам то?

Сообщение от SKYY

пацаны, про цифры и Б20Б теперь я знаю все, а что по машинам то?

да прайсы ппц...
ЖИВОЙ рестайл ВТИ по-моему не должен стоить больше 270к
про дорестайл я ваще молчу...

Ну и ВТИ почти все отжатые уже, имхо.

зелёный за 275к - весь кривой.

друзья кто что думает про этот вариант... аль может смотрел кто? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39426388-217a.html

XOMA,
тобишь настаеваешь что были ВТИ без кондея?
или еще и центральную консоль меняли, ставили от овоща?

чет не верится

SKYY,
VTI были без кондея, лично видел, сидел, катался.