snowSTAFF,
по себе судя, брал бы правый руль, но что-то он дорогой очень))
1. ЛЮК! руль! РЕСТАЙЛ! бампера с молдингами - надо смотреть!
2. второй не понравился.
3. бит и в морду и в зад. колхоз, но рестайл
если бы брал - то первый. надо на подъемник ехать смотреть его. и торгуйся. 140-160. смотри чтоб не конструктор и не планка была.
Увы, первый забрали =(Сообщение от xumka
Ищем дальше.
фигасе... на первом два подлокотника было
Checks_02, два? сзади то что? сток ведь.
xumka, В наших краях - это большая редкость. Я на шестом задний подлокотник вживую вообще не видел
Checks_02, А для пруля это норма = )
Вопрос: по какой причине люди могут не любить civic как первую машину?
Вместо неё все советуют нисаны и тойоты, почему?
Вопрос по цене: прям вообще беда с выбором цивика и мне, из-за отсутствия опыта, страшновато покупать по цене меньшей 150к. Отсюда вопрос: если брать седат или хетч по цене от 130 до 160, то сколько минимум ещё нужно вложить в него, при условии отсутствия или минимума кузовных работ. Вообще, нужно ли такие экземпляры рассматривать?
snowSTAFF, все нужно смотреть. гниют они хорошо, вот почему.
Может кто что сказать по поводу вот этой?
http://moscow.drom.ru/honda/civic/19609776.html
Кузовщину на англоцивик проблематично найти, именно поэтому спросом не пользуется, я бы не стал брать англичанина, а так, - смотри сам. К тому же в Москве и МО немало предложений, и ценник не сильно отличается...
Ваши права
Ответить с цитированием