на мехе они никак не могут стоять, для мехи другие которые я уже указал
а P08 для обычного ВТЫКа, а тут 3-stage.
на мехе они никак не могут стоять, для мехи другие которые я уже указал
а P08 для обычного ВТЫКа, а тут 3-stage.
вот неуверен... там про 3-stage ваще нигде не указано, а для D15B под автомат только эти...Сообщение от majei
для уверенности задал бы вопрос на редлайнерсах
там не сказано, зато на других сказано) про P08 я на хондасвапе читал вроде, а может на каком то другом, хз я их много перечитал.
ну вот, аж пачками сцуко продают буржуйские морды)))) все j61-63
кароч везде пишут, что
p2j-003 (manual)
p2j-j61 (auto/mmt)
или еще
p2j-j61 (multimatic)
единственное мне ещё интересно чем версии отличаются между собой, не даром же j6 аж три версии выпущено. Но про это я ничего не накопал, если кто знает буду рад)
Сцуко моск пухнет)) Вердикт - попробывать один из p2j-j6. Надеюсь я правильно понял
пральна
Присмотритесь к фотке движка,который выложил Сергей
Там впуск по ходу дела карбовый.
Соответственно,что бы получить 130 сил и работающие втеки надо будет еще и впуск с необходимыми датчиками + форсунки 240сс...
По ходу пред. владелец,(старый блок,старуюю акпп,впуск,выпуск,мозги) все это он оставил старым.Новое как я понял,сдесь только сама ГБЦ.
А если блок старый надо еще датчик детонации под эту голову докупать,который ориджинал четыревосемьсот-без него жизнь двигателя будет не очень долгой с новыми мозгами и работающими втеками
Ну и АКПП,выдержит ли слабая коробка 130 сил?
---------- Сообщение добавлено в 01:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:54 ----------
Щас подумал и вспомнил что на карбах нет мозгов или вроде есть какието зачатки мозга,но не полноценные,и вообще действительно ли карб или меня глючит? =(
Ваши права
Ответить с цитированием