Встречал на форуме отзывы, что мол после замены клапана хх все приходило в норму. А проблема появлялась после чистки клапана всякими карбклинерами и винсами. Мы с Мутабором чистили мне дроссель и клапан заодно. Вот дроссель мы хорошенько промыли карбклинером ABRO, а клапан аккуратненько не заливая его, груб, говоря, протерли... ХХ в норме.
Ну на фото выше видно же какой он был в работе и какой после чистки. Без карбклинера не обойтись. Что там могло стать не так?
А надо герметиком промазивать когда собераешь дросель и ХХ?
У меня тоже теперь чистенько - только мы не везде заливали и отчищали оч нежно. Короче, опять же, на форуме встречал сообщения о том, что там что-то можно разъесть карб-клинером...Сообщение от and_RU
Вроде у них свои прокладки есть (меж колектором и дроселем, меж дрооселем и ХХ)
а дедовым способом аля WD40 + тряпочка не катит?
продаются специальные приблуды в автохимии для выявления микротрещин на коллекторе что то на подобе мыльного раствора....если хочешь могу узнать как называется?
тема! был бы рад
подскажите где находится эта приблуда и есть ли она у меня вообще???
двиг D15Z6
первоисточник можно?
Ваши права
Ответить с цитированием