плавают обороты при смене впуска.

Да, конечно, это мануал скачанный на главной странице нашего форума.

там написано, типо можно этой хренью настраивать обогощенность смеси.

---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:57 ----------

Эй ответьте.

я не могу ничего ответить, подобного я на своем D14 не видел. либо просто еще до туда не дошел.
опять таки ты говоришь про обогощеность смеси а нерегулировку оборотов. там винт есть, равноценный нажатию педали газа. приоткрыть\закрыть заслонку при ХХ оборотах.
прыгает с чего не знаю. вот пытаюсь решить проблему.

единственое что вспомнил еще что если при таких скачках закрыть впуск (дросель без фильтра) ладонью (создать сопротивление) то обороты нормализируются....

привет 7.03.10 снимал коловку блока вроде все открутил только не отсоеденил два шланга мы их сломали не сами шланги а штуцера куда они цеплялись . один тонюсенький другой по более который по более идет со стороны всасывающего колектора в низ на блок двига а второй на не знаю может кто знает куда идут шланги от всасывающего колектора сейчас на холостых обороты плавают от700 до 2000 при езде вроде нормально

тыб фотку привел... может это штуцера системы охлаждения. там шланг такой толстый, петля типа.

не знаю фотку пока не могу ну в общем я заглушил трубки на всасывающим колекторе вроде стало нормально

Я конечно не сильно понимаю в проблеме! Но может кому-то и поможет! Когда ставил человеку нулевик ( все равно получается видоизменение впуска) в инструкции было сказано скинуть "-" клемму на 5 минут, чтобы мозги и какие-то датчики заново настроились! На сколько это бред не знаю! Но все возможно)))

+1 Было такое прописано. это чтобы при первом запуске показания датчиков записались.

вот и у меня обороты плавают после замены впускного ((
че делать?
кто там гооврил про специальную пену для выявления микротрещен на коллекторе?