большее количество зубьев связано с бОльшей высотой блока у д16.
судя по расходу - ощущение, что стоят форсунки 235сс (от 3стейж) на мозгах к которым идут форсунки 180сс (105-тисильные варианты)... ну либо еще какая-то проблема.
Тебе придется полностью разобраться от чего стоят мозги и все остальное
сивика брал с деревни под Челябинском... поэтому и склоняюсь к тому что всё кроме двигателя осталось родное от 3 стаж... мозг не откручивал чтоб маркировку посмотреть но знакомый сказал что у других ек сама коробка мозга меньше и что полюбому стоит от 3 стаж...
это видимо от года выпуска зависит. У меня на рестайле ранее стояла действительно коробочка существенно меньше чем P2J-003 (3стейдж)
спасибо за ответы!!!
куплена и установлена гбц 3 стаж
грм остался 104 зуба, показания всех датчиков в поряде, расход упал до 12-13л по городу при периодических вваливаниях..
стояло: блок d16a, корпус гбц от 3 стаж, шестерня на распреде от 3 стаж, сам распред и коромысла от d16a без втека.
вот такой венигрет был...
p.s. номер мозга я так и не посмотрел )
Расход все равно великоват на мой взгляд,на мехе у тебя если,моз зря не посмотрел какой,накинь лампочки какие нибудь посмотри все ли стадии втэк работают,смотри при движении только,на стоячем авто они не включаются!!!там с датчика скорости сигнал идет на мозг.До 2,5 где-то не одна лампа не горит,после до 5,500 где-то одна загорится,дальше вместе с ней еще однаСообщение от rent
более точно замерил расход, почти 11...
коробка вариатор m4va...
все стадии втека проверяли в движении с подключеным компом, всё включается...
вообще с моей ездой и на вариаторе, считаю расход вполне приемлемый.
но все же для успокоения, ближайшее время поменяю топливные фильтра и поромою форсы.
приветствую, может и не в тему, но имею втек 3х стадийный вариатор, вылазиет ошибка 54(датчик который стоит на колене или датчик дифлюкации или как там его) прочитал много всего не могу его найти чтобы купить. многие скажут зачем купить, читал про замыкание двух пар проводов на мозге ничего это не дало, везде искал и не могу найти его ни у кого нету таких(экзист и тд ценник от 10500 и в 20000 бред), может кто носом ткнет может про заменитель кто подскажет, за ранее благодарен!
если датчик сам есть и лезет ошибка, то может с проводкой какие проблемы?
ресурс не на русском, но гугл в помощь, там у чувака с проводкой фигня https://honda-tech.com/forums/honda-...-54-a-2634787/
зы. первая ссылка по запросу error 54 honda
ззы. ну а если уж умудрился навернуть его каким-то образом (что маловероятно), то на разборе поищи - у вас в сибири их много
Последний раз редактировалось freelancer00; 14.04.2017 в 16:44. Причина: дополнил вторым зы
вот такой вот он мне достался...
---------- Сообщение добавлено 14.04.2017 в 22:02 ----------
именно по само диагностике выдает ошибку 54, лазил конечно смотрел что да как, он трех контакный средний в экране, между ними сопротивление 1,4 кОм по мануалу должно быть 1,6-3,2 в противном случае замените датчик(так написано в библии), я понимаю что по сибири их много, но свои в городе разборки все излазил, в новосибирске и кемерово таких датчиков нету, есть моторы такие но снимать мне никто не будет его, наткнулся на втековый Д15 от EU кузова там стоит датчик на колене, вот вопрос вкатит он или нет, он двух контактный, вообщем дилема..... может у кого есть я бы прикупил.
Ershoff, а точно ошибка по движку? Именно чек моргает?
Ваши права
Ответить с цитированием