Чтобы заменить пыльник ,надо будет рулевую тягу откручивать от наконечника .Иначе пыльник не натянешь.Потом на развал-схождение
Чтобы заменить пыльник ,надо будет рулевую тягу откручивать от наконечника .Иначе пыльник не натянешь.Потом на развал-схождение
если кто то увидел там какую то "смазку", то скорей всего это потекла рейка.
Если грамотно снять наконечник, то схождение делать не надо.Сообщение от Schuma
а почему тогда в комплекте с тягой идет еще мешочек с густой смазкой???
ведь ей нужно жирно намазать тягу, вообщем ненадо так уверенно говорить что не должно быть смазки под пыльником
Для чего ты тягу собрался смазывать? Она с чем то соприкасается там? Это смазка скорее для шарнира, не помню как он правильно называется, который в рейку вкручивается.
этот "шарнир" и есть рулевая тяга, он находится под пыльником рулевой рейки
Я знаю что такое рулевая тяга... Не надо умничать. Я говорю про ту часть тяги которая вращается, ее шарниром и назвал... И там где должна находится смазка, а не по всей поверхности.
шаровая там... недавно менял тягу... натолкал под пыльник смазки для гранат... уже несколько тыщ - все ок
Вы мануал читаете, прежде чем что нить, куда нить толкать и смазывать?
а что не надо?)
Ваши права
Ответить с цитированием