Греется цивик

Всем привет. С месяц назад поехал домой ~700км, в конце пути поднялась температура, поменял термостат, все равно греется, когда меняли не прокачали систему, выдавили воздух, вродебы все хорошо, обратно доехал без проблем, и тут в Москве опять начала подниматься температура, причем как-то странно, когда езжу по городу все норм, когда проеду по трассе > 50 км, а потом остановлюсь где-нить на светофоре, снова ползет, приходится печку включать, ночь постоит, на след. день по городу опять все замечательно, стрелка как вкопанная...в чем может быть проблема?

в пропеллере. Он включается?

м. кстати тоже странно, когда еду по городу, вентилятор работает, все отлично, когда температура поднимается-нет. может датчик?

ну если вентилятор работает с точностью до наоборот, то наверняка датчик...

А радиатор в каком состоянии?

радиатор в хорошем состоянии. не в идеале конечно

-Нет жижи
-грязный радиатор
-не работает датчик
-воздушная пробка с системе
-мин давл. масла
Вот причины перегрева двигла! Так что ищи

спасибо, для начала думаю стоит почистить радиатор и поменять жижу

Сообщение от ШкаFf

Всем привет. С месяц назад поехал домой ~700км, в конце пути поднялась температура, поменял термостат, все равно греется, когда меняли не прокачали систему, выдавили воздух, вродебы все хорошо, обратно доехал без проблем, и тут в Москве опять начала подниматься температура, причем как-то странно, когда езжу по городу все норм, когда проеду по трассе > 50 км, а потом остановлюсь где-нить на светофоре, снова ползет, приходится печку включать, ночь постоит, на след. день по городу опять все замечательно, стрелка как вкопанная...в чем может быть проблема?

В точности до единой детали такая же ситуация. Жижу зимой менял. Думаю что радиатор снаружи грязный... Буду на машине ездить -помою и посмотрим. А вообще больше всего в недоразумение вводит вентилятор... что он как то странно работает и стрелка температуры вообще очень сильно скачет.

Если не включаетя карлсон, то два варианта: либо датчик крякнул либо термостат клинит. Если термостат, то нижний патрубок должен быть холодным. А так похоже на завоздушивание в связи с пробоем прокладки ГБЦ