вот у вас проблемы, у меня наоборот долго грееца, хотя термостат менял в прошлом году вместе с радиатором и патрубками( походу надо термостат на побольше градусов зарядить, а не на 78, и антифриз махнуть, время его подходит уже
а еще трапеция сегодня сдохла)
Последний раз редактировалось VoronovRS; 22.10.2014 в 15:08.
VoronovRS,
Так д моторы никогда быстрым прогревом не отличались) двигатель утеплять надо и защиту снизу ставить!
защита стоит. ну ладн, переживем какнить, а там и жижу с термостатом махнем
VoronovRS,
А есть номерок термостата на потеплее? А то зябко как-то по утрам)
От l15 и d15z1 моторов чуть теплее. А так до. 88 вроде выкладывали в полезных номеах
оброго дня!
проблема аналогичная - при поездкие на50-70км после коаткой остановки начинает греться, стрелка на шкале температуры пляшет. меня антифриз и термостат - не помогло. ОЖ в бачке всегда на дне, сколько бы не доливал, требуемый уровень между мин и макс не держится уже полгода, при этом подтеков не было., в радиаторе уровень норм.А сейчас даже после короткой поездки антиыриз выплевывается через крышку радиатора и бачка даже без перегрева, крышеу менял 3 мес назад..вент ьотрабатывает.
после прочтения темы - на вид симптомы пробитой прокладки гбц. нескоьлько человек тут отписывались с такой проблемой, но потом исчезали из темы... может кто отпишется , как аылечились.
Блин, ты не поверишь, менять прокладкуСообщение от Lizarev
+1!! прокладку под замену! и как можно быстрее! а то гидроудар злая штука)
у меня все прошло после замены прокладки.
причина ее пробития была в угле опережения зажигания.
у меня вариант без автоматической регулировки и уоз был слишком ранним.
поищи мои посты. я подробно описывал что и как.
поменял прокладку гбц, после ездил и по городу, и за 200 км - проблема решилась
Ваши права
Ответить с цитированием