Немного спорта

никогда не понимал радости вдавливания тапки на прямой. а вот почувствовать в повороте, что тебе лсд нехватает помоему весело))

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:47 ----------

я надеюсь вы не против, что я тут тусуюсь? у вас раздел какой-то более живой. а то у нас сплошные вопросы что покупать чтоб ремень грм заменить и что крутить чтоб рейку подтянуть...

А ты зайди к 4D так у них топик на 15 станиц "педаль скрипит. что делать. гарантийный случай?" XD
ты говоришь у тебя D16V1 может W1 ?

EFancy,
именно V1. европейская модель. мало мощности, много момента). и дикая степень сжатия, из-за которой ничего ниже 95 лить просто невозможно

O_o а поподробней SOHC? сколько ЛС? VTEC? WIKIpedia молчит как партизан.

EFancy,
SOHC VTEC-II, 110лс, 153нм (больше, чем у В16)). сж 10.4:1
по сути допиленный эковтык, который даёт хорошие показатели только за счёт высокой сж и хорошей системы зажигания.
ещё еслиб кузов был полегче, было бы неплохо

так эко втык вроде не хвалют)
да. показатели не плохие. вроде и 110. но момент хорош.
у нас при D16Z6 башке получается 141нм при 123лс и 150нм при тех же 145лс

на 7х это нечто похожее на I-Vtec 8го поколения.
ладно, тема про спорт же). я вот себе заброшенный аэродром нашёл для веселья. зря чтоли йоку S.Drive покупал

Сообщение от SanToS

EFancy,
SOHC VTEC-II, 110лс, 153нм (больше, чем у В16)). сж 10.4:1
по сути допиленный эковтык, который даёт хорошие показатели только за счёт высокой сж и хорошей системы зажигания.
ещё еслиб кузов был полегче, было бы неплохо

У В16 - 159нм

B16A2

* VTEC

Found in:

*
o 1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)
o 1992-1997 Honda Civic Del Sol EDM VTi (EG)
o 1996-1997 Honda Civic Del Sol USDM "VTEC"
o 1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)
o 1999-2000 Honda Civic CAN SiR (EM1)
o Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in)
+ Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm (3.19×3.05 in)
+ Compression: 10.2:1
+ Power: 160 hp (119 kW) @ 7600 rpm & 111 lb·ft (150 N·m) @ 7000 rpm
+ Transmission: Y21 or S4C
+ Redline: 8000 rpm
+ Rev Limit: 8200 rpm
+ VTEC Engagement: 5,600 rpm
+ Aluminum Casting
+ ECU Code: JDM P30 or USDM P2T
ну а у JDM момента больше,ь это да. кстати именно по этой причине никогда не понимал B серию. мощности реально много, а вот момент...

EFancy,
У меня 115 лс, но двиг подубитый =(