Dr. Zig,
кстати про холостые...
Dr. Zig,
кстати про холостые...
Dr. Zig,
700
---------- Сообщение добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:21 ----------
мож вообще из за дроселя?))
Dr. Zig, это по разному...
После 10-15 км постоянного отжига по городу, при переводе селектора в P или N обороты могут подняться до 1500 и ниже уже не опускаться...
В пробке бвает при нажатии тормоза и до 200-400 падает и так и застывает, вибрация уууухххх...
Ну а обычно при спокойной езде или не постоянных отжигах, где-то на 800 деражаться.
у тебя задраны холостые, двиг работает на повышенных, поэтому при тормозе амплитуда оборотов большая. Выставляй по мануалуСообщение от Alexandr 52
---------- Сообщение добавлено в 01:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:02 ----------
Ksandeor,
почисти дроссель и клапан, там посмотрим
Спасибо Сань!
Когда зажиганием морочился, на сервисе сказали, что у меня трамблер не родной и "выставили как смогли"... Где маркировка у трамблера стоит?
Форсы не родные могут на это влиять, на че вапще если они не родные могут повлиять?
Где посмотреть то маркировку?Облазил со всех сторон, не видно чета...
причём тут торможение и дроссель?)
---------- Сообщение добавлено в 02:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:24 ----------
Ksandeor, ты ваще блин масло поменяй уже))))
ну дросель засраный,чета как то там воздуха ей не хватает,обороты падают на нуль и она глохнет)
---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:26 ----------
majei,
=))))))
Ksandeor, ты бы тогда и стоячий глох)))))
блин,хреново что сейчас у меня ночь и машина в гараже.щас бы пошел проверил вакуумник с шлангами и лег спать со спокойной душой)
Ваши права
Ответить с цитированием