Прикол в том, что мне даже больше 60 не разогнаться, обороты 9000 а скорость 60 км, дальше отщёлкивает калибровать пробывал, вот только провода не замыкал, не разбираюсь я в этом( на D переключаю, газ поддаю, а она не едет, только после сек 3 начинает ехать с сильным дёрганьем и пробуксовкой, ну это потому что на 2-3 тыз оборотах( так же и назад. Езжу так уже 3 дня, а лучше не становится. Подскажи где там крутить, может поможет.
без замыкания проводов сомневаюсь что произойдёт какая то калибровкаСообщение от Rozin
Как давно я не ездил на вариаторе....))
был у меня Vi-RS.... ласточка...
1. Плавающие обороты у варика - это почти норма...
2. Калибровка не всегда помогает, но как правило, лечится ей многое...
3. Стартовый пакет загубить легко, но первое что ломается - задняя передача...(на моем опыте)
4. На режиме "S2" тапка в пол - не всегда верное решения набрать скорость...особенно с малых скоростей...
Очень красиво набирается по схеме (если не забыл):
1) L тапка в пол до 60 км/ч
2) D тапка в пол, сразу S1
3) S2 до отсечки
5. Есть особенность набора скорости на варике - качайте педаль, с плавным но быстрым нажатием...
6. На холодную на варике не ездят..))) Прогревать нужно 5-10 минут.
7. Масло в вариаторе всегда должно быть красновато-розового-ближе к коричневому цвету...Если коричневое - меняйте!
Интересно как делаете калибровку???
За все время эксплуатации "Vi-RS" - вариатор показал лучшие результаты по сравнению с АКПП и Ручкой...
уже задавал этот вопрос,но ответа так и не получил...
не опасно для варика переключение D->L L->D на ходу?
в режиме L организавана блокировка дифференциала,ну или как это в вариках называется...
весной проверил на снежной каше:на D гребет одно колесо,на L гребут оба с одинаковым усилием и машина спокойно выезжает...
варик не умрет от таких дерзких переключений.пока между D и L переключаюсь только с полной остановкой...
Тем что греть заипешься?Меня лично это больше всего выбешивает, а если не прогреть зимой ваще ахтунг толкается. Ну и разгон конечно... тышу раз говорил и буду говорить - не едит ****
В свое время когда занимался вариатором, помогал соклубникам...))Тем что греть заипешься?
Зимой грел варик 5 мин максимум....но сейчас лето и можно немного успокоиться)))
"Не едет" - ну что значит не едет... как обычно ездишь? Спокойно или как "спиди" гонщик?))
Вариатор хорошо разгоняется в режиме "L"... на обычном "D" не так...
Ты почитай мои темы давнишние...там есть полезные "слова"...))
Да, читал все темы и твои и не твои, еще до покупки вирса, когда выбирал че взять. Обычно езжу по всякому, иногда таплю, иногда тошню... А в том, что он не едет с места я убидился на драге просрав 2 корпуска 3 раза подряд д15б 105-сильному на акпп, говорят типа он перепрошитый был (сомневаюсь). Да и в инете есть видео как вирс ML просирает
Точь в точь как в этом видео, прям в один в один заезд...
Ну не знаю.... я гонялся с B16A2... проиграл корпус, на старте 2 корпуса сливал, после догонял.....
Х.з... быстро чета
наверно дело в прокладке))
Ваши права
Ответить с цитированием