Подскажите, кто ставил Лямбду BOSCH

Всем доброго времени суток.
Прошу помощи, кто сталкивался.
В общем:
Загорелся чек, сделал компьютерную диагностику написало что лямбда не работает (Oxygenius sensor..чета там)). Купил универсальный BOSCH LS1 258 986 501-36y. Поставил, чек не ушел. Сделал опять диагностику, убрал ошибки, но все равно чек горит и пишет что-то с лямбдой.
Вопрос: кто нибудь ставил на 6 CIVIC D15Z6 такой датчик, или сталкивалсяс с подобной фигней?
Зарание спасибо.
З.Ы. Поиск юзал, но ничего толком не нашел.

D15Z6,
отзывы о боше 50/50, так что хз, че там
если после замены лямбды чек не уходит (а он горит только тогда, когда нет сигнала с лямбды ваще), то нада искать обрыв выше по проводке

Ага. Попробую значит искать!
Спасибо

D15Z6,
попробуй просто тестером проводку прозвонить для начала

Была проблема со смертью лямбды. Хонда любит оригинал, да и многие кто ставил универсальную, потом переходили на оригинал, т.к. Bosh просто не определялся.

ntk рулит

Еще вопрос:
Кто-нибудь ставил электронный блок-заглушку. (чтоб без лямбды нормально ездить) ??
Вроде говорят, что его если запрограммировать, то расход нормальный становится + система думает что лямбда стоит на месте...

Если кислородный датчик обогреваемый, то единственный трабл с которым придётся воевать на неоригинале- это сопротивление обогревателя!!! Если поколхозить и влезть в допустимый диапазон для твоих мозгов, то чек не загорится, однозначно! Проверено на b16

Сообщение от D15Z6

Еще вопрос:
Кто-нибудь ставил электронный блок-заглушку. (чтоб без лямбды нормально ездить) ??
Вроде говорят, что его если запрограммировать, то расход нормальный становится + система думает что лямбда стоит на месте...

ВОООО!!!! походу у меня такая шляпа стоит... хотя хрен знает - от неё ни одного провода не идёт.)))))

Короче у меня провод от лямды оторван ваще... т.е. лямда как бы не работает, НО!!!! чек не горит и расход впринципе недольшой... если кто опишет как она выглядит или фотку скинет - скаже она у меня или нет....

Зимой (почему то тока зимой) пару (2-3 раза) раз загорался чек, но после того как машину заглушишь - чек гас и не загорался.... вообщем после пары раз загораний поехал на диагностику - сказали лямда.... посмотрели - реально провода оторваны... и до сих пор не понимают как у меня машина работает абсолютно нормально при отклученной лямде и без горящего чека... может это и стоит заглушка такая?

Задумался просто поменять эту лямду оторванную.... попробовал выкрутить вчера - хер там плавал.... видимо стоит ооочень давно... подумал - раз никак не отражается и не мешает, то зачем 10 000 выкидывать... решил оставить как есть.

Я ставил бошевскую, т.к. расход больно большой стал! Ни чеков, ничего не выскакивало - но есть подозрения что все равно она не совсем правильно работает!
И еще топикстартеру - скидывай клеммы минут на 5-10 чтобы память датчиков сбросить!