ты не как не поймешь принцип .муфта это ролик и карлос .все это дело насаживает на вал компресора .пока ты не включил кондиционер у тебя ролик гоняет в холостую просто вращается на валу как только ты включил кондей запускается вся муфта и уже ремень вращает муфту ролик и сам вал в компресоре который в свою очерь создает давление .
я все понял с первого раза, ты мне советуешь посмотреть не крутится ли все вместе постоянно, я отвечаю что нет, если бы крутилось, то машина постоянно ехала бы вяло, вывод, что он включается когда нужно, но после того как включается машина совсем толком не едет (не разгоняется). понимаешь о чем я?
Murad, представь что ты бежишь, на легке, тебе это не составляет особого труда, а тут тебя догоняют и привязывают к тебе ещё телегу, ты после этого будешь бежать и ускоряться так же как и на легке?
majei,
конечно будет на много тяжелее бежать , но ведь вопрос не в этом, смотрите, когда я включаю кондиционер, она ведь должна по любому включатся, значит и приводит к потере мощности, соответственно, я ни как не смогу сделать так, чтоб кондиционер не приводил к потере мощности? вопрос в этом, это я и хочу донести до Вас.
Или она не должна включатся? тогда признаю я не прав.
кнопочка a/c это спорт режим когда едешь с кондеем)))
то есть выхода из ситуации нет!? только не советуйте замену двигателя. есть ли способы борьбы с данной проблемой?
Murad, это не проблема, это особенность системы, она так работает на всех автомобилях. Я уже тысячу раз говорил на этом форуме, повторю ещё раз, для того что бы не было столь заметного падения мощности, двигатель должен быть не менее двух литров объёмом.
majei,
на 2 литрах тоже ощущается кондей) он наверно после 2.5 не ощущается
e-sive, не так как на твоих полутора по любому)))) стартует гораздо резвее)
у меня "стартовать" при включенном кондее после 50 км/ч начинает xDDDD
Ваши права
Ответить с цитированием