А чем по твоему занята часть объёма маслопроводных каналов в двигателе если масло стекает вниз? Я не собираюсь тут с тобой спорить об элементарных понятиях физики.
даааа что ты говориииишь? не уж то? Фотке в студию. Как же это интересно тогда масло там циркулирует, охлаждается и возвращается в коробку, ты хоть понимаешь что говоришь?Сообщение от Bujhzy
majei,
Да я тоже не собираюсь спорить. Фотки, я думаю, ты не раз видел....
уж не думаешь ты, что оно там циркулирует самотеком????
Или мы с тобой о разных вещах....
закон сообщающихся сосудов ко всему этому как раз таки имеет прямое отношение. Включай голову, сосуды могут сообщаться по разному, не обязательно они должны быть на одном уровне и не обязательно сообщение у них может происходить ниже уровня жидкости в одном из сосудов. Когда машина в движении циркуляция происходит под давлением нагнетаемым насосом, как только ты глушишь машину давление пропадает. А часть масла стекает из радиатора по вполне банальным физическим законам, потому то при движении в радиаторе в единицу времени содержится большее количество масла чем на заглушенной машине.
Лан, давай заканчивать!
5 мл погоды не сделает
Во у Вас тут дискуссия началась)))))
По теме:
заменил радиатор.
поставил Nissens для АКПП.
полет нормальный.
фотки если кому интересно потом выложу.
Elefant,
Я тоже такой поставил.
Хотел кондейный такой же купить на прошлой неделе, а он подорожал на экзисте почти в 2 раза...
Bujhzy,
Ха...я тоже задумался не так давно и тоже огорчился ценой=(
что же теперь AVA брать?
про AVA наслушался всяких гадостей ...по этому черт его знает...
Ваши права
Ответить с цитированием