хавает масло, нужны советы по существу!

Нужны советы.
авто: civic ferio vi-rs, 99 год, варик, на спидометре 135т.км., похоже на правду
Ситуация такая: расход бенза в городе 8л. в экономичном режиме(многовато мне кажется). масло уходит примерно 0,5 л. на 1т.км.
подтеков нет, тосол чистый, на холостую дыма нет, при заводке после ночи дыа нет вообще. Когда тапку в пол прям совсем на с-ке крутить, валит с трубы синий дым, пока жмешь тапку - валит, отпускаешь (торможение двигателем) - пропадает. выхлопуха чистая относительно(наростов масляных нет).
по опыту с девяткой помню, что когда синий дым из трубы, то это сто пудов колпачки. Ну я конечно заказал колпачки, вскрыл голову и поменял. движка была подзасрана, решил немного отмыть (кто то осудит, кто то может и сам так делал ). Промывал бережно, мягкий очиститель двигателя перед заменой масла Hi-Gear. после двух замен сполоснул движку промывочным маслом. теперь масло как слеза первые 2 т.км. после замен.
Ну так ближе к теме. Непомогло! Решил кольца попробовать раскоксовать, т.к. предыдущий хозяин(1 в россии), ездил мало и редко, т.е. кольца могли запасть, тем более через колпачки могло поддавливать масло. раскоксовывал 2 раза двумя разными раскоксовками. Ничего не помогло!
Кстати после замены колпачков одна свеча стала вся в нагаре черном. Я подумал, что возможно плохо сел колпачок какой-нибудь, и все масло летит через него. поменял позавчера все впуск. колпачки этого цилиндра. Сука, Опять синий дым!

И еще важный момент! После покупки чистил бдз и форсунки. На форсунках был ацкий нагар черный. от конца и в сторону распыления. я подумал тогда, что их долго не чистили, а потом пришла мыль, что как раз через колпачки масло подсасывало, поэтому и стал их менять с уверенностью, что полюбому проблема в них.
И еще особенность.
мерял компрессию после покупки, была 13,5 (вроде, точно не помню). Но факт, ремонтник сказал что это типа дофига для моего мотора, прыснул со шприца в цилиндр уайт спирит(могу ошибаться, но он точно никаких резинок не разъедает), и компрессия упала на 1 очко! Т.е. кольца масло не снимают со стенок?? или колпачки пропускают??

В итоге:
1. поменяны колпачки все.
2. раскоксовка 2 раза.

Я хз что делать дальше.
Все говорят смирись, типа не много же ест, и раход для города норм. А я так не могу.
Я за контр. двигатель, но может тупо колечки и вкладыши поменять? А если еще и блок придется точить.... В этом случае нафиг нужна полная капиталка в теже деньги контр. движка.

Парни, помогите советом. Второй сивик, и второй **** жрет масло!

я за замену на контрактный... если тебя так сильно напрягает расход... У себя поменял - раз в 10 тысяч меняю масло - расход не заметен...

пля, да махни ты кольца
явно же стёрлись.
я разобрал свой мотор на ЕК3. и от того кокса, что собирается на поршнях, никакая раскокосвка не поможет. этот кокс механически сложно убрать. у меня пальцы до сих пор болят после чистки.
кстати компрессия была 14+, так что это вообще не показатель для хонды.
а пробег в 135к... нуну)).

SanToS, ну для японца такой пробег вполне вероятен, если по рашке не долго бегает.

Здароффф........масло какое льеш? Зачем промывку лил в мотор? Промывка для хондо-мотора это смерть...ещё бы солярой промыл его.......
Теперь дельные советы: 1. Масло-только синтетика и желательно 5W30(например: Mobil1 5W30 ESP Formula). 2. Бензин-только 95 (для промывки в том числе и от кокса залей и поезди-сожги лукойловского экто супер-пупер очищенного,да дорого,но эфект сразу почувствуеш). 3.Проверь,а не менялся ли ремень грм не так давно,там надо убедиться в правильности его установки(ошибка на 1 зуб даст тотже эффект,что щас у тебя). 4. Вот если,хотябы выше сказанное не поможет,то тогда и думай про свап, или езди до сжирания литра на 1000 и тогда свап.....
А вообще,если крутиш моторко частенько до 4500-7000 ,то твой нынешний жор это норма.......

Сообщение от LISER

А вообще,если крутиш моторко частенько до 4500-7000 ,то твой нынешний жор это норма.......

ниразу это не норма. даже для б серии. это показатель мёртвого мотора

Сообщение от SanToS

ниразу это не норма. даже для б серии. это показатель мёртвого мотора

Вот это новость.......))).........оказывается моторы мощностью более 100 коней и в новых машинах с показателем потребления масла до 1л на 1000 км......тоже мертвы...просто новые а так мертвы....)))))

А вообще,те кто часто на втеке вжаривает на трассе,уж они-то знают че и как должно жрать или не жрать и по скока на тыщу.....поверь......

---------- Сообщение добавлено в 02:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:09 ----------

А вообще,если верить пробегу,то у топикстартера залегшие кольца скорее всего.....и то ,че я выше насоветовал,помогает лучше чем всякие раскоксовки в баллончиках,не сразу,но помогает........

Вообще 135 это не первый даже "круг" для этого мотора.......он ходит и больше,смотря правда как мотор содержали......

А по большому счету,можно хрень масло заливать и тошнить на моторе и жрать не буит и беспокоиццо не о чем........

Сообщение от LISER

Здароффф........масло какое льеш? Зачем промывку лил в мотор? Промывка для хондо-мотора это смерть...ещё бы солярой промыл его.......
Теперь дельные советы: 1. Масло-только синтетика и желательно 5W30(например: Mobil1 5W30 ESP Formula). 2. Бензин-только 95 (для промывки в том числе и от кокса залей и поезди-сожги лукойловского экто супер-пупер очищенного,да дорого,но эфект сразу почувствуеш). 3.Проверь,а не менялся ли ремень грм не так давно,там надо убедиться в правильности его установки(ошибка на 1 зуб даст тотже эффект,что щас у тебя). 4. Вот если,хотябы выше сказанное не поможет,то тогда и думай про свап, или езди до сжирания литра на 1000 и тогда свап.....
А вообще,если крутиш моторко частенько до 4500-7000 ,то твой нынешний жор это норма.......

масло шелл, т.к. писал выше после покупки вскрыл крышку, а там пластилин, вот и отмываю постепенно, эффект есть.
бенз говоришь попробовать 95? может 98? сколько примерно на нем ездить, чтобы возможно кольца раскоксовались? грм менялся, по зубцам проверял, вроде норм, а о каком эффекте ты говоришь?
кстати вопрос: кольца неоригинал я слышал ставят, вроде недорого. может кто номерок подкиент их для экзиста, а то немогу что-то найти.
мотор стараюсь не крутить, езжу 1,5-2,5 т.об. поэтому на расход масла это вряд ли влияет. конечно бывает ввалю, не без этого, все же хонда

Сообщение от civic13

масло шелл, т.к. писал выше после покупки вскрыл крышку, а там пластилин, вот и отмываю постепенно, эффект есть.
бенз говоришь попробовать 95? может 98? сколько примерно на нем ездить, чтобы возможно кольца раскоксовались? грм менялся, по зубцам проверял, вроде норм, а о каком эффекте ты говоришь?
кстати вопрос: кольца неоригинал я слышал ставят, вроде недорого. может кто номерок подкиент их для экзиста, а то немогу что-то найти.
мотор стараюсь не крутить, езжу 1,5-2,5 т.об. поэтому на расход масла это вряд ли влияет. конечно бывает ввалю, не без этого, все же хонда

Итаак.......Вот лично у меня,когда взял машину,тоже были кольца закоксованы (долго машина стояла-всю зиму почти),поехал на Чебоксары,а там лукойловские заправки с хорошим бензином этим 95 экто чистый.....2 бака где-то спалил его и до этого масло хорошее залил....и все......и компрессия встала в норму и ест масла столько сколько должен мотор со втеком....часто на трассе кручу по 5-7 тыс. об..)))).....и на холостую когда до 5.5 кручу никакого белого или сизого дыма...тока чууть чуть черноватый-но это такой тут в Орле бенз...))))....нет тут лукойла и татнефти......(((
Про ремень грм: если фазы газораспределения не на месте,то просисходит неполное сгорание топлива с последствиями засирания канавок колец....ну и так далее.......
Ну а вот если ест масло на 1.5-2.5 оборотах,то это уже значит ,что вскрывать,вынимать поршни и смотреть,но!....убедиться ,что нет "бочки" в цилиндре и тогда только менять кольца,а если есть ,то контрактный ставить лучше,ибо хондо мотор лучше не точить.......на долго не поможет.....

Нууу вот как-то так.....

кольца, к бабке не ходи