Черный подозрительно дешево стоит.... А вот 230 000 пробега для этого мотора уже почти предел или еще должен поездить?
Синий еще вроде адекватно стоит?
Черный подозрительно дешево стоит.... А вот 230 000 пробега для этого мотора уже почти предел или еще должен поездить?
Синий еще вроде адекватно стоит?
230, имхо, если с ним уже что-то делали, то норм.Сообщение от Vladimir2
Если ничего, то начнутся колпачки, а то и кольца... кароче всё может встать в контрактный двиг.
все может встать в замену МСК и Колец с вкладышами, а это куда дешевле кота в мешке )))))
В наших ценах это в среднем 25-30 рублей.все может встать в замену МСК и Колец с вкладышами, а это куда дешевле кота в мешке )))))
Заодно вскрытие покажет, не стоит ли вписываться в кота в мешке
Да любое вскрытие (если это не кулак дружбы) покажет, что за кота в мешке вписываться не стоит....берешь контракт, меняешь опять же таки все кроме вкладышей и колец( ГРМ, колпачки прокладки, сальники на всяк случай) чуть добить и сделать капиталку, будет на минимум 200000т. пробега гарантия!!!! нежели контрафакт с мин пробегом типа.........и хз что с него вылезит!Заодно вскрытие покажет, не стоит ли вписываться в кота в мешке
да,но на мою после вскрытия не нашли вкладыши.так и собрали со старыми.вот вам и капиталка.пожалел что не взял контракт
А в чем проблема была?
---------- Сообщение добавлено 19.05.2015 в 09:19 ----------
да брось, капиталкой ))) у меня был аналогичный жор.......обошлось заменой вкладышей, МСК, сальников, прокладок и колец.......
И честно скажу, сейчас я как то по хамски но с сожалением отношусь к тачке ))0 в плане могу и притапить до отсечки, пообгонять, ну и в таком плане, мотор после мини капиталки прошел уже под 40000, при нещадной эксплуатации на 10000 пробега дольваю от 0.5 до 1 литра если уж совсем как безбашенный летаю!!!! Так что реально, как сказал равен, не будь таким дотошным, возможно проблема в кольцах, и если в целом ЦПГ живая, ты после нетрудоемкой манипуляции и 2 дней неспешного перебора с перекурами и пивасом уберешь этот недостаток или сократишь на энное кол-во километров пробега с минимумом жора в ред лайнсе......и 2-4 годика откатаешь довольным )))) Я бы тоже присмотрелся к этому варианту, тот, что с пятном ржавым, понравился мне!
Последний раз редактировалось D13B2; 19.05.2015 в 10:29.
У нас такое встанет в 25 рублей.да брось, капиталкой ))) у меня был аналогичный жор.......обошлось заменой вкладышей, МСК, сальников, прокладок и колец.......
= стоимость моего двигателя без навесного с пробегом до 50 тыс.
Я жалею что нет возможности разобрать и посмотреть как там внутри дела.
И стоит ли заморачиваться на капиталку.
Поэтому по мне сейчас вариант только один: взять б/у пихло, заменить грм, колпачки, сальники и ставить его.
Ваши права
Ответить с цитированием