Установка панели приборов с американского Civic Hybrid (Cluster swap)

Наткнулся, заказал, приехала.
http://www.ebay.com/itm/03-04-05-HON...-/120726870516
У меня японский рестайл в кузове ES 1. приборка была с тахометром. Встает нормально, но надо менять провода.
Вот схема старой и схема на новую.
Лишних проводов не осталось, даже наоборот, много не хватило =)
Естественно не работает индикатор заряда батареи и шкала заряд/разряд. В планах если получится переделать эти шкалы под штатный аккумулятор.

Помогите решить пару вопросов, сам что то не в силах =)
1. И наверно самое важное. Не показывает температуру. Может кто подскажет, какой провод отвечает за датчик температуры?
Пытался методом тыка прозвонить старую, но походу там стоит логический элемент в цепи, и стрелка лежит мертво.
2. Горит значек "main req'd" не обнуляется, т.к. видимо в моем авто нехватает на это мозгов =) На какую ножку кинуть перемычку чтоб его угомонить? =)
Остальное пока работает на ура =)

подскажите как такую приборку достать и где?

Lok-Dog,
я тебе написал по поводу горящей
Lok-Dog,
"main req'd" - американская фишка, на америкосовских приборках.
информирует о том что пора менять масло =) каждые 6000 миль загораеться.
сбрасываеться просто:
зажимаешь кнопку переключения одометра на приборке и держишь, включаешь зажигание и не отпускаешь еще секунд 10.потом отпускаешь выключаешь зажигание.
и она пропадает.

Делал, она мигнет, типо погасла и тут же загорается. Знать бы ножку от которой она зависит =)

по поводу нераотающей температуры двигателя, все выводы пересмотрел которые идут Gauseg and indicators? все тестил?

тахометр, спидометр, температура, завязаны через микропроцессор.

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:01 ----------

она не зависит от ножки ты пойм =) это просто тупо как одометр в приборке, лампа срабатывает каждые 6 тыщ миль.
значит неправильно делаешь что то, подожди подольше, держи пока совсем не погаснет.
я обычно держу секунд 15, уже 3 раза тушил у себя все ровно.

Instructions:
Turn your ignition key to the 'ACC' or 'LOCK' position.
Press and hold the trip meter reset nob (next to your odometer).
While holding the trip meter reset nob, turn the ignition to 'ON', but do not start the car.
Hold the meter reset until the MAINT REQD light switches off.

http://www.youtube.com/watch?v=rkHheOjoVUw

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:04 ----------

лично у меня подозрение что это 10 пин на приборке родной от цивы RED\WHT( красно\белый) , ибо с мозгов выходит такого цвета проводок, да и подписано что Приборы и измерители. попробуй его.

---------- Сообщение добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:13 ----------

а в твоей приборке от гибрида думаю это PNK 19pin A коннектор ( температура ОЖ)

Спасибо попробую снова, сообщу результат.
А по поводу температуры. Просмотрел ножки еще раз, все на месте как и должно быть. Некоторые не задействованы. Нет у меня таких проводов, но и ненужные есть. =)
Например в А:
1-Круиз контроль. В моей машине нет такой функции =)) зачем провод непонятно но посадил. На старой приборке небыло даже индикатора, но провод есть =)
6-светло зелено/красный-нету провода
Вот 13 hight bearn indikator это индикатор высокой температуры? Как он выглядит? =))
также пустая 16 ножка. Но это масса. Когда вскрывали плату видели что 2 ножки сидят на одну дорожку, заморачиваца не стал.
в Б фишке не занята 14. нету такого провода. Вот как бы и все.
Вычислял но так и не смог понять че за Предохранитель 9 или 10 под капотом. За че отвечает. или circuit E93.
Короче чепопало а не инструкция =)))

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:21 ----------

У меня нету red/white провода. он только в Канаде есть =))) и провод всего один PNK отвечает за SRS =)

нифига непонятно что ты написал какой пин в какой приборке %) запутал))

завтра методом исключения чегонить да добьюсь =)

---------- Сообщение добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:38 ----------

ничего не получилось. придя утром на стоянку обнаружил севший в полный ноль аккумулятор =) у нас морозы -30 поставил на прогрев, но повидимому после прогрева приборка так и осталась включеной, и засадила батарейку мою. очень странно.
зато сегодня вычислил за что отвечает каждый провод и был удивлен. На тахометр идет отдельная жила, на топливо вроде тоже, но еще проверю. А вот спидометр и температура откуда берутся я ваще ума не приложу )) завтра проверю, если не сожгу все к чертям )

парни. толи я туплю, толи лыжи не едут. все-равно не могу найти обе распиновки. может у кого-то всё-таки имеется? буду примного благодарен.