matys,
Вот ссылка на стримоводов: http://honda-stream.ru/plugins/forum...opic.php?69857
matys,
Вот ссылка на стримоводов: http://honda-stream.ru/plugins/forum...opic.php?69857
холодно было сегодня, греасьмашина 7 минут температу двигателя 55 градусов, печка дует теплвым. сижу жму педаль до 2000 -3000 оборотов и так минуту держу , прогрев пошел но загорелась лампочка EPS электроусилитель пересталработать, заглушил . заново завел все ок... в чем дело так делать нельзя на холостом ускорять прогрев?
Нормально, если на месте газовать, то ошибка усилителя вылазит. Забей, сама пройдет.Сообщение от Medvezhonok
вообще мне батя говорил что не рекомендуют так греть, газовать с целью прогреть двигатель. Пусть сама по себе греется. Это же не таз
Просто идет повышенный износ, насколько повышенный хз.
Есть еще идеи что можно поделать для хорошего запуска?
да ну в европе греть же запрещено вообще , какой повышенный износ. что двигатель 250000 проедит что 220 000 , я так начинаю делать после 5 минут ибо ехать нужно а работа и здоровье дороже какого то там износа
ммм тоже так грела. Смутили эти EPS
европе все равно на двигатель, главное экология :-)
Medvezhonok,
грей почаще так, еще и чек вылезет
Вообще смысл так греть, можешь просто также поехать на 2000-3000))))
прогревать не разрешают в европе потому что кат пока не прогрет не работает. а на прогреве мозг работает по датчику массового давления. экологии вроде и не особо хорошо.
лучше всего авто греется в движении, когда есть нагрузка на двигатель. проще прогреть чтобы стрелка сдвинулась до уровня минимума и начинать ехать. тогда за пару минут мотор догонит до рабочей температуре.
Ваши права
Ответить с цитированием