Моя первая Седьмая

Свершилось. 5 месяцев метаний от 2114 до седьмого аккорда и вот остановился где-то между. Выбором мой пал на купе, поскольку я эгоист и мне давно хотелось проверить все плюсы и минусы данного кузова.
Выбирать, к сожаления, практически не из чего. 5-6 автомобилей в продаже и только.. Тем не менее.
Honda Civic 2004г, Цвет серый. Пробег 105тыс. миль. АКПП. Полный электропакет.

Смотреть авто можно в альбоме http://www.civic-club.ru/forum/album.php?albumid=3385
Результаты диагностики ребят из ДЕКС по соседству http://www.civic-club.ru/forum/album.php?albumid=3386

Плюсы:
+ Автомобиль лучше любого ВАЗА с мегатюнингом.
+ Целый двигатель (износ 25%).
+ Рабочая АКПП.
+ Не убитый салон.
+ Два комплекта хорошей резины в хорошем состоянии.
+ 125л.с., полный электропакет.
+ Отсутствие трещин, царапин на кузове (кроме небольших сколов на капоте)

Минусы:
- DVD магнитола Prology включается через полчаса езды, когда авто прогреется.
- Колонки - гамно.
- Автомобиль уводит вправо.
- Битый кузов со шпатлевкой.
- Не складывающиеся зеркала, жертвой чего я недавно стал.
- На малых оборотах двигателя происходят сильные вибрации кузова (слышно только внутри). Пока загадка.
- Грязный салон, но это будет исправлено ближайшей химчисткой.
- Отсутствие подушек безопасности..(( Это догадка, но после диагностики обоснованная...
- Печка не печет. Дует теплый воздух, но согреться в -15 нереально.
- Где-то сквозит. В ногах у пассажиров сзади воздух не прогревается. Через сидения передается в поясницу..
- Отсутствие сигнализации.
- Проседает пассажирская дверь, ввиду чего ее приходится закрывать с "разгона". Менялась после аварии.
- Старые ремни безопасности. Втягиваются с трудом..
- Небольшие сколы на капоте.

Чего хочется получить:
= Тихую работу двигателя.
= Подушки безопасности.
= Сделать аудиоподготовку.
= Сделать шумоизоляцию.
= Возможно обновить салон.
= Полировка кузова и фар.
= Изменить цвет.
= Ксенон.
= Противотуманки.
= Новый обвес не исключен.

В день покупки поставил сигнализацию с автозапуском. Пока это весь мой "тюнинг".
В виду такого состояния кузова, меня настораживает моя безопасность. Первое - это прочность кузова. Второе - это подушки безопасности. Выбирая автомобиль, хотел получить хотя бы минимальный комплект - по одной подушке на водителя и пассажира.
Водить стараюсь аккуратно, но от дураков никто не застрахован.

Из ближайших допов - хотел поставить блокировку на рулевой вал. От замка капота меня отговорили, т.к. сигнализация отключается в салоне и эти замки без толку.

Сейчас стою на распутье - а) вкладываться и кататься пару лет или б) кататься год и пересесть на следующий сивик (вкладывать уже в него). Есть третий вариант - продать этот автомобиль и найти не битый такой же цивик. Но это много нервы + много время.

Буду рад услышать мнение более опытных форумчан по данному автомобилю

Я бы выбрал вариант "б", за сколько покупал?

по деньгам отписал в личку. вариант б) отличный и я бы им воспользовался еще раньше, но тут вопрос финансов и кредита. на следующий придется делать каско и копить денег, как на еще один купе. настоящий вариант выбрал исходя из соотношения цена/качество. + летом хочется пересесть на байк. и он должен стать по рассчетам этим самым "вторым купе".

Ну что могу сказать по поводу минусов. Магнитола гавно. Была такая. Жила какой то своей жизнью. Колонки замени. Уводит вправо смотри балансировку и сход развал. Кузов проверь по контрольным точкам на ровность. Кстати если кузов не дотянут то из за этого может вести. по подушкам решай сам. Водительскую можешь во Владике взять не дорого. Пассажирскую ищи на разборках. Штук 8 примерно стоит. По вибрации смотри подушки двигателя. если в норме до тогда нужно более детально смотреть. Печка. Посмотри в каком состояние фильтра печки. Если забиты то проблема решена. Если нет то опять же нужна детальная диагностика.

Комрад, для чего делается проверка кузова по контрольным точкам? Владик - это Владивосток?) Сход-развал, подушки - ок. Пассажирская подушка дороже?!
По фильтрам печки и подушкам движка в мануале поищу.
Из твоих слов, получается, что все не так страшно и можно заняьтся вариантом а), верно?

добавь лям, купи нормальный автомобиль

есть более удачные варианты вложения ляма.

Я за вариант "А" если грамотно подойти то можно отделаться малой кровью.
Первым делом вложись в тех состояние машины, а уж после в тюнинх.
Пробег 105 с такими минусами нереалный, плюс 50 тыс. как минимум.
Да и машины с таким годом небитых нет.
По поводу неровности кузова проедь ровно там где машина сможет остамить следы и просерь по следу если перед и зад след в след то все ок)))
У меня был прелюд сделанный из трех морда салон и зад от разных машин(тойже марки) и ни чо бегает до сих пор. машинка была 91 года до сегоднешнего дня выглядит как с конвеера.
Сам себе купил машинку(хеч 3-двери) с немалыми вложениями, но я был готв к этому, вот и довожу ее до ума и идеального состояния.

Piplz, я покупал с таким же расчетом - доработать. По пробегу - с Америки она ушла с пробегом в 47тыс. миль, прошлый продавец купил с 51тыс. Может быть правда, может быть нет. Главное, чтобы возила меня куда надо
Чего я не учел, так это настолько восстановленный кузов. треснут меня куда, а он как бумага сложится. Вот этого не хочется. Остальное все подлежит ремонту)
По тех состоянию вложений мало - колодки передние, да шрус. Сход-развал, да. Кузов без коцок почти, движок и коробка в норме.
Пока никто ничего не сказал про блокировку рулевого вала. У вас автомобили защищены? И надо ли Мол неугоняемые.. говорят. Но 5 тыс. подстраховаться считаю оправданным.

я +1 ко всему что написал Комрадыч, насчёт вибрации и того что тянет, и вообще что дальше делать с этим авто, нужно начать с проверки контрольных точек, если тачан кривой, его лучше скинуть, потому что избавляться от вибрации и от увода авто придется с большим гемором и затратами, тем более если ты беспокоишься о безопасности нужно выяснить покуда она была всажена, это важный момент действительно.