Я ставил новый оригиналСообщение от korobox
Я ставил новый оригинал
зачем рычаги? отдельно же идут что круглые саленты. что ушастые
Ушастые сайленты (оригиналы) отдельно не идут!
Идут только недофирмы типо Фабеста и VTR - это все гомно!
Поставил VTR ушастый, что то стучать стало в задней подвеске.
Да и один из сайлентов видимо был бракованный, очень легко в него уши заши прям без сопротивления, в другой туго забивать пришлось. Короче сраное Раиссьское качество =(((
Одна надежда на полеуретан, какого цвета и у какой фирмы заказывать?
---------- Сообщение добавлено 01.09.2014 в 14:39 ----------
26000р за 2 рычага отдал?Я ставил новый оригинал
Я не могу так, это выше моего понимания обслуживания авто.
Х5 ресурс, точка опоры. Но не все сайленты есть. Вроде как на сайте точки опоры есть инфа, что они могут на заказ сделать, если в наличии нет. Я себе на задок прикупил парочку.
Energy Suspension
Щито? Если полиуретан нормальный, то он ходит. На тазу проехал на полиуретане 80 тысяч, потом продал таз. Дельта температур - 60 градусов, от -30С до +30С.
http://www.polyurethan.ru/
НОВОСИБИРСК
ООО "Полиуретан"
АДРЕС: г. Новосибирск, ул. Мусы Джалиля, д. 9
Тел.: +7 (383) 332-04-89, +7 (383) 332-31-72, +7-961-848-2004 (Билайн).
[email protected]
С нашим климатом, летом он тупо вытечет,зимой тупо лопнет.если вы не гонщики на треке, это вам не нужно.
Пока менял только верхние. Если бы не заленился стойки вовремя поменять, то менял бы попозже. У меня родные нижние живы на 300 тысячах смотанного пробега, такчто можно и контракт поставить. Ну и пореже после этого ездить на мертвых стойках.
За кузовной ремонт почему-то не впадлу отдать 20-30 тысяч, а за ремонт подвески, который нужен на х.з. сколько километров, жалко?
Можно купить таз или хундай
Если не ошибаюсь на верхний задний рычаг сайленты отдельно оригинальные продаются, зачем менял в сборе? и сколько денег отдал?Пока менял только верхние. Если бы не заленился стойки вовремя поменять, то менял бы попозже. У меня родные нижние живы на 300 тысячах смотанного пробега, такчто можно и контракт поставить. Ну и пореже после этого ездить на мертвых стойках.
За кузовной ремонт почему-то не впадлу отдать 20-30 тысяч, а за ремонт подвески, который нужен на х.з. сколько километров, жалко?
Можно купить таз или хундай
таз был больше не надо)
хундай на китайской базе не вставляет)
на подвеску денег не жалею, но менять задние рычаги в сборе не вижу рационального зерна, так как самим рычагам и за 1000000км ничего не будет, а вот сайленты расходка.
Интерестно с чем связанно то что оригинал ушастых салйнтов не продается отдельно:
1) Либо хонда дозарабатывает на этом?
2) Либо в условиях сервиса, по мнению инжинеров хонды, сайлент не запресовать должным образом?
И в чем собственно плох вариант с заказом полиуританового ушастого сайлента, если он проходит 100000км?
знакомый на тайоту висту всю подвеску так заказал,
скоро узнаю у него где заказывал и из какого полиуритана и что денег стоило.
Ушастый оригинальный отдельно не продается. Только всякое китайское говно.
Толи 2700, толи 2800 за рычаг.
Если он проходит 100 тысяч и при этом существует за адекватные деньги, то ничем.
Ваши права
Ответить с цитированием